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铸造技术的方法选择 铸造是将通过熔炼的金属液体浇注入铸世内，经冷却凝固获得所需形状和性能的冬件的制作过 程。铸造是常用的制造方法，优点是：制造成本低，工艺灵活性大，可以获得复杂形状和大熨的铸件, 在机械制迪I」占有很人的比重，如机床占60-80%,汽车占25%拖拉机占50?60%。铸件的质量肖.接 影响着产品的质最，因此，铸造在机械制造业中占有重要的地位。 铸造是一种古老的制造方法，在我国可以追溯到6000年前。随着工业技术的发展，铸造技术的 发展也很迅速，特别是19世纪末和20世纪上半叶，出现了很多的新的铸造方法，如低压铸造、陶瓷 铸造、连续铸造等，在20世纪下半叶得到完善和实用化。山于现今对铸造质量、铸造精度、铸造成 本和铸造自动化等要求的提高，铸造技术向着粘:密化、大黑化、高质最、自动化和清洁化的方向发展, 例如我国这几年在精密铸造技术、连续铸造技术、特种铸造技术、铸造自动化和铸造成型模拟技术等 方面发展迅速 铸造主要工艺过程包括：金属熔炼、模型制造、浇注凝同和脱模清理等。铸造用的主要材料是铸 钢、铸铁、铸造有色合金（铜、铝、锌、铅等）等。铸造方法常用的是砂型铸造,其次是特种铸造方法, iii：金属型铸造、熔模铸造、石膏型铸造 等。而砂型铸造又可以分为粘土砂型、有机粘结剂砂 型、树脂自硬砂型、消失模等等，如下图: 铸造方法选择的原则： 优先采用砂型铸造 据统计，我国或是国际上，在全部铸件产量中，60?70%的铸件 是用砂型生产的，而且其中70%左右是用粘土砂型牛产的。主要原 因是砂型铸造较之其它铸造方法成本低、生产工艺简单、生产周期 短。所以象汽车的发动机气缸体、气缸盖、曲轴等铸件都是用粘土 湿型砂工艺生产的。当湿型不能满足要求时再考虑使用粘土砂表干 砂型、干砂型或其它砂型。粘土湿型砂铸造的铸件重量可从几公斤 直到几十公斤，而粘土干型生产的铸件可重达几十吨。 一般来讲，对于中、大型铸件，铸铁件可以用树脂自硬砂型、铸 钢件可以用水玻璃砂型来生产，可以获得尺寸精确、表面光洁的铸 件，但成本较高。 当然，砂型铸造生产的铸件精度、表面光洁度、材质的密度和金 相组织、机械性能等方面往往较差，所以当铸件的这些性能要求更 高时，应该采用其它铸造方法，例如熔模（失腊）铸造、压铸、低 压铸造等等。 铸造方法应和生产批量相适应 例如砂型铸造，大量生产的工厂应创造条件采用技术先进的造型、 造芯方法。老式的震击式或震压式造型机生产线生产率不够高，工 人劳动强度大，噪声大，不适应大量生产的要求，应逐步加以改造。 对于小型铸件，可以采用水平分型或垂直分型的无箱高压造型机生 产线、实型造型生产效率乂高，占地面积也少；对于中件可选用各 种有箱高压造型机生产线、气冲造型线，以适应快速、高精度造型 生产线的要求，造芯方法可选用：冷芯盒、热芯盒、壳芯等高效制 芯方法。中等批量的大型铸件可以考虑应用树脂自硬砂造型和造芯。 单件小批生产的重型铸件，手工造型仍是重要的方法，手工造型 能适应各种复杂的要求比较灵活，不要求很多工艺装备。可以应用水玻璃砂型、VRII法水玻璃砂型、有机酯水玻璃自破砂型、粘土干 型、树脂自硬砂型及水泥砂型等；对于单件生产的重型铸件，采用 地坑造型法成本低，投产快。批量生产或长期生产的定型产品采用 多箱造型、劈箱造型法比较适宜，虽然模具、砂箱等开始投资高， 但可从节约造型工时、提高产品质量方面得到补偿。 低压铸造、压铸、离心铸造等铸造方法，因设备和模具的价格昂 贵，所以只适合批量生产。 造型方法应适合工厂条件 例如同样是生产大型机床床身等铸件，一般采用组芯造型法，不 制作模样和砂箱，在地坑中组芯；而另外的工厂则采用砂箱造型法, 制作模样。不同的企业生产条件（包括设备、场地、员工素质等）、 生产习惯、所积累的经验各不一样，应该根据这些条件考虑适合做 什么产品和不适合（或不能）做什么产品。 4?要兼顾铸件的精度要求和成本 各种铸造方法所获得的铸件精度不同，初投资和生产率也不一致, 最终的经济效益也有差异。因此，要做到多、快、好、省，就应当 兼顾到各个方面。应对所选用的铸造方法进行初步的成本估算，以 确定经济效益高又能保证铸件要求的铸造方法。 铸造方法的特点和适用范围见下表： 表面 铸件材铸件垂 铸件复生产成 工艺特点铸造方法 光洁 适用范用 工艺特点 质 量 杂程度木 度 各种 砂型铸造材质儿十简单低最帘川的铸造方法手工：灵活、易行，但 砂型铸造材质 儿十 简单低 最帘川的铸造方法 手工：灵活、易行，但 大 和难以使用造型机的形状尺寸精度和表面质量低 复杂的人型铸件 机械：尺寸精度和表面 机械适型：适用于批杲 质最高，但投资大 生产的中、小铸件 有色 几十 金属模 小批最或大批最生产的非 铸件粘度、表面质最高, 金属型铸 复杂铸 合金 克?20