我国的高速公路[文档首发].docxVIP

精品文档 精品文档 PAGE PAGE3 精品文档 PAGE 我国的高速公路[精品文档首发] 依然处于需要继续加快发展的初级阶段。主要表现在以下三个方面。 高速公路总量不足 覆盖范围需继续扩大 虽然我国高速公路网已初具规模，总里程达到2.5万公里，但相对于我国广袤的国土面积和占全球1/5的人口数量，高速公路网的总量仍然不足，覆盖范围需要继续扩大。 目前，美国高速公路总里程为国土面积计算的高速公路密度为  8.87万公里，是我国的 3.5倍。我国以 0.26公里/百平方公里，仅为美国的 27%、 日本的16%、德国的8%；以国土面积和人口计算的高速公路综合密度只有 0.23，仅为美国的 13%，日本的33%、德国的10%。我国经济总量已经跻身世 界前6位，而高速公路的发展水平大大落后于世界发达国家，只有继续加快 发展，才能尽快缩小差距。 美国以州际公路为主体的高速公路网已经连通了所有  5万人口以上的 城市；德国高速公路已达  1.2万公里，所有  5万人口以上的城市及  90%不足 5万人口的城市都通了高速公路，全国各地能在  20至  30分钟内到达高速公 路；日本高速公路已经连通所有 10万人以上的城市，70%的地区1小时之内 可以到达高速公路， 2小时之内到达的占 90%，任何城镇和乡村可以在 1小 时内到达高等级干线公路网。 目前我国高速公路仅覆盖了省会城市和