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第三节 废气涡轮增压 一、柴油机增压概述 二、废气能量分析 三、废气涡轮增压的两种基本形式 四、其他增压形式 一、柴油机增压概述 1.增压 Pe∝i·Ｄ2·s·m·n·pe 式中： i,D,s ——柴油机的气缸数,气缸直径,活塞行程； n、m——柴油机的转速和每转工作冲程数。 提高柴油机的有效功率有下列途径： (1)改变柴油机的结构参数i、D、s、m。 (2)提高柴油机的转速 (3)提高平均有效压力pe。 增压、增压度和中冷 中冷 降低空气温度，提高空气密度。 降低柴油机的循环平均温度/ 增压的分类： 根据驱动增压器所用的能量 按照增压压力pk的高低 根据驱动增压器能量的分类方法 (1)机械增压 即增压器直接由柴油机驱动。 (2)废气涡轮增压 即利用柴油机排出的废气吹动涡轮机，由涡轮机带动增压器。 (3)复合增压 这种增压形式既采用涡轮增压，又采用机械增压。 串联增压和并联增压。 动力涡轮系统(TCS) 按照增压压力pk高低的分类 增压比πb：πb＝pk／po pk——增压压力； po——环境条件下大气压力或增压器进口压力。 按照增压压力pk的高低,柴油机增压可分为： 低增压pk≤0.15MPa； 中增压pk＝0.15～0.25MPa； 高增压pk＝0.25～0.35MPa; 超高增压pk＞0.35MPa。 现代船用低速柴油机的增压压力在0.3MPa上下。/ 二