互换性与技术测量：第11章 圆柱齿轮传动公差及检测.pptVIP

分度、读数齿轮（如精密机床分度机构和仪器读数机构中的齿轮）用于传递精确的角位移，其主要要求是传递运动的准确性。因此先定出第Ⅰ类误差的精度等级，然后再根据工作条件确定其它精度要求。 高速动力齿轮（如汽轮机减速器齿轮）用于传递大的动力。其特点是传递功率大、速度高。主要要求传动平稳，噪声及振动小，同时对齿面接触也有较高的要求。对这类齿轮首先根据圆周速度或噪声强度要求确定第Ⅱ类误差的精度等级。 低速动力齿轮（如轧钢机、矿山机械及起重机械用的齿轮），其特点是传递功率大、速度低。主要要求是齿面接触良好，而对运动的准确性和传动平稳性则要求不高。 检验项目的选择：在生产中，无须对所有全部项目进行检验。标准推荐的基本检验项目是：齿轮累积总偏差Fp、单个齿距偏差fpt、齿廓总偏差F?和螺旋线总偏差F?。 二、齿轮副侧隙的计算 齿轮副侧隙按齿轮工作条件决定而与齿轮的精度等级无关。 齿轮副的最小侧隙jnmin应包括以下三部分： （1）保证正常润滑所需的侧隙jnmin1 ； （2）补偿齿轮传动工作时，因温度上升所引起的热变形所需的侧隙jnmin2 ， （3）补偿齿轮受力变形所需的侧隙jnmin3。 1、jnmin1 2、jnmin2 三、齿厚上偏差、下偏差（Esns,Esni） 控制齿轮副侧隙的因素是：中心距偏差和齿厚偏差。标准规定采用“基中心距制”，所谓“基中心距制”即在固定中心距极限偏差的情况下，通过改变齿厚偏差的大小而获得不同的最小侧隙jnmin。 例 11-1 (1)计算齿轮副的最小极限侧隙jmin (2) 计算齿厚上、下偏差(Esns,Esni) 四、齿坯公差及齿面表面粗糙度 表11-11，表11-12，表11-13 五、齿轮精度的标注 齿轮零件图上应标注齿轮的精度等级和齿厚极限偏差。 当齿轮所有同侧齿面偏差（Fp, fpt, F?及F?）要求同一精度等级，如7级，则表示为： 7 GB／T10095。1－2008 当要求齿轮轮齿同侧面精度为7级，而径向综合偏差、径向跳动公差精度为6级，则表示为： 7 GB／T10095．1——2008 6 GB／T10095．2——2008 若齿轮某些参数精度等级不同，则可分别加以标注，表示为： 5（F?），7（Fp，F?） GB／T10095．1－2008 第十一章 圆柱齿轮传动公差及检测 在机械产品中，齿轮传动的应用是极为广泛的。各种机械上所用的齿轮，对齿轮传动的要求因用途的不同而异，但归纳起来有以下四项： 1、传递运动的准确性——即要求齿轮在一转范围内，最大的转角误差限制在一定的范围内，以保证从动件与主动件运动协调一致。 2、传动的平稳性——即要求齿轮传动瞬间传动比变化不大。因为瞬间传动比的突然变化，会引起齿轮冲击，产生噪声和振动。 3、载荷分布的均匀性——即要求齿轮啮合时，齿面接触良好，以免引起应力集中，造成齿面局部磨损，影响齿轮的使用寿命。 4、传动侧隙——即要求齿轮啮合时，非工作齿面间应具有一定的间隙。这个间隙对于贮藏润滑油、补偿齿轮传动受力后的弹性变形、热膨胀以及补偿齿轮及齿轮传动装置其他元件的制造误差、装配误差都是必要的。否则，齿轮在传动过程中可能卡死或烧伤。 齿轮的运动误差是一条复杂的周期函数。 可将它分解成长周期误差和短周期误差。 第二节 圆柱齿轮精度的评定指标及其检验 一、运动准确性的评定指标 运动准确性的误差包括下列4项： 1、切向综合偏差 （1）切向综合总偏差（Fi’） 是指被测齿轮与测量齿轮单面啮合检验时，被测齿轮一转范围内，齿轮分度圆上实际圆周位移与理论圆周位移的最大差值。以分度圆弧长计值。 Fi’是评定齿轮运动准确性的综合指标。 （2）一齿切向综合偏差（f’i）是指被测齿轮与测量齿轮单面啮合检验时，被测齿轮转过一个齿距内的切向综合偏差。 （3）单个齿距偏差（fpt） 是指在齿面端平面上，在接近齿高中部的一个与齿轮轴线同心的圆上，实际齿距与理论齿距之代数差。 3、径向综合偏差 （1）径向综合总偏差（Fi’’）是指在径向（双面）综合检验时，被测齿轮的左右齿面同时与测量齿轮接触，转一整圈时出现的中心距最大值与最小值之差。 （2）一齿径向综合偏差（fi’’）是指被测齿轮双面啮合综合检验时，对应一个齿距的径向综合偏差值。 4、径向跳动（Fr） 齿圈径向跳动（Fr）是指在齿轮一转范围内，测头在齿槽内，于齿高中部双面接触，测头相对于齿轮轴线的最大变动量。 二、齿轮传动平稳性的评定指标 传动平稳性的评定指标除上述的fi’,fi’’和fpt外，还有齿廓偏差、基节偏差及螺旋线波度偏差。 1、齿廓偏差 （1）齿廓总偏差（F?） 是指在计值范围内，包容实际齿廓迹线的两条设计齿廓迹线间的距离。 （2）齿廓形状偏差（ff?）