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云南大丽高速八合同段承台施工方案 {企业通用培训}高速公路 承台施工技术方案讲 云南大丽高速八合同段承台施工方案 目录 1 编制目的及编制依据 1 1.1 编制目的 1 1.2 编制依据 1 2 适用范围 1 3 工程概况 2 3.1.工程简介 2 3.2 地形地貌、地质、水文气象情况简介 2 4 施工计划 5 4.1 队伍配置及工期计划5 4.2 机械设备配置计划 7 4.3 现场质量、安全管理人员配置计划 7 4.4 现场劳力配置计划 8 5 施工工艺流程 9 6 承台施工技术方案 10 6.1 基坑开挖 10 6.2 破桩头 11 6.3 浇筑砼基坑找平与基桩检测 12 6.4 承台钢筋绑扎 12 6.5 拼装承台模板 13 6.6 承台混凝土浇筑 15 云南大丽高速八合同段承台施工方案 6.7 承台混凝土养生 16 6.8 模板拆除、回填 17 6.9 雨季承台施工质量控制措施 17 7 质量保证措施 19 7.1 质量目标及理念 19 7.2 质量控制措施 19 7.3 质量管理体系 21 8 安全保证措施 24 8.1 安全生产理念 24 8.2 安全生产目标 24 8.3 安全保证体系及组织机构设置 24 9 文明施工措施 28 10 环保措施 28 云南大丽高速八合同段承台施工方案 承台施工方案 1 编制目的及编制依据 1.1 编制目的 明确承台施工工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范承台施工。 1.2 编制依据 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041--2000 ） 《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1--2004 ） 《大理-丽江高速公路8 合同挖色段两阶段施工图设计》 2 适用范围 适用于大理-丽江高速公路8 合同段承台施工。 云南大丽高速八合同段承台施工方案 3 工程概况 3.1.工程简介 大丽高速公路八合同段挖色特大桥共有承台 129 座（7m×7m 共 65 座，8.5m×8.5m 共 64 座），两种结构形式。承台厚度为 3.0m ，承台混凝土标号为C30 。 承台的结构形式如图3-1 所示： 图3-1 承台结构形式 3.2 地形地貌、地质、水文气象情况简介 3.2.1 地形地貌 本合同段桥位区段两端山坡段地势相对较高，纵坡较大，中间坝子段地势低 洼，地形平坦；两端山坡上植被不发育，中间坝子段水田旱地、水塘沟渠密集， 地表水丰富，地形地貌对桥梁工程较为有利。 3.2.2 地质 8 合同段地形地质分为以下： （1） K42+200～K43+150 段：（侵蚀构造-溶蚀构造低中山） 此地段为泥盆系灰白深灰色灰岩白云质灰岩发育段，大部分地表灰岩发育段， 大部地表灰岩出露，部分地表有 0.5～2m 不封的碎石土夹块石或粉质粘土含碎块 石。 （2）K43+150～K44+600 段：（侵蚀堆积盆地） 挖色坝子及冲沟段属于此类侵蚀堆积地形，上部 30m 土层以软可塑～硬可塑状为 主，部分呈软塑、硬塑状不均，土层厚度及性质差异较大。 （3）K44+600～K45+060 段：（构造侵蚀低中山-佩蒂边缘剥蚀残丘） 云南大丽高速八合同段承台施工方案 该路段穿越挖色坝子边缘带的剥蚀残丘-花岗岩小山丘，地形起伏较大，局部低 洼段水塘发育，地表土层较厚 2～27m 不等，以硬塑状粉质粘土含粉细纱～砾砂 不均，局部低洼段地表有薄层软～可塑状粉质粘土发育。 （4）K45+060～K45+800 段：（溶蚀构造-剥蚀构造低中山） 地表部分段有 0.5～2m 碎石土夹块石（部分粉质粘土夹碎石块），下伏泥盆系康 廊组浅灰灰白～深灰色灰岩夹白云质灰岩，局部有华力西期辉长岩、辉绿岩等侵 入岩出露。 3.2.3 水文 根据钻孔水文地质观测，结合地形地貌、岩性和构造特征分析判断，区内地 表水较为丰富，水系分布呈树枝状，溪沟水流源短、量小，各河流流量变化较大， 河流洪、枯期流量相差悬殊。区内地下水根据地形地貌、底层结构及地下水赋存 条件，地下水类型可分为：松散岩类孔隙水。地下水