公路概论平曲线超高及其过渡A222平曲线超高及其过渡.pptxVIP

知识点 2 平曲线超高及其过渡 平曲线超高及其过渡 一、设置平曲线超高原因 1. 正常直线路面：中间高两边低的横向坡度，叫双向路拱。 2. 圆曲线路面：内侧倾斜的单向坡，坡度叫：超高横坡度（i超）。 汽车从直线行驶到圆曲线行驶，就是从双向横坡过渡到单向横坡，此路段称为：超高缓和段。 平曲线超高及其过渡 二、设置超高的方法 1、单幅公路超高设置 （1）绕内侧轴旋转 将两侧路肩横坡度分别绕内外侧未加宽时的路面边缘线旋 转至路拱横坡，然后将路面中心至路肩外侧边缘部分。以路面中心线为轴旋转，同时向前推进，旋转至内侧路面同一坡度为止。 平曲线超高及其过渡 （2）绕中轴旋转 将两侧路肩横坡度分别绕内外侧未加宽时的路面边缘线旋 转至路拱横坡，然后将外侧路面连同路肩绕路面未加宽时的中心线旋转，同时向前推进，直至与内侧路面在同一坡度上。 平曲线超高及其过渡 （2）绕内侧轴旋转 将两侧路肩横坡度分别绕内外侧未加宽时的路面边缘线旋 转至路拱横坡，然后将外侧路面与路肩绕未加宽时的路面外侧边缘旋转，同时向前推进，直至外侧路面与路肩与内侧路面和路肩逐渐变成同一单向坡度。 平曲线超高及其过渡 2. 双幅公路超高设置 （1）绕分隔带的中心线旋转 内侧行车道不动，将外侧行车道绕中间带中心线向上旋转，旋转至于内侧行车道同一坡度后，整个行车道以中心线为轴继续旋转，直到设计超高横坡度。 平曲线超高及其过渡 （2）绕分隔带边缘旋转 将两侧行车道分别绕中央分隔带边缘旋转，使之各自成为独立的单向超高平面，此时中央分隔带维持原水平状态。 平曲线超高及其过渡 （3）绕分隔带的两侧路面中心旋转 将两侧行车道分别绕各自中心线旋转，使之各自成为独立的单向超高平面，此时中央分隔带两边缘分别升高与降低而成为倾斜断面。 谢谢观看 广东交通职业技术学院 主讲教师：王景梅