大拉杆托辊装置的磨损原因及改造.docxVIP

大拉杆托辊装置的磨损原因及改造 引言 大拉杆托辊的频繁损坏一直是门座式起重机在生产、 制造过 程中亟待解决的问题。托辊的磨损直接影响钢丝绳的使用寿命， 两者的损耗增加了企业使用成本，降低了生产效率。因此，研究 如何延长大拉杆托辊的使用寿命，对提高作业效率和经济效益， 具有重要意义。 笔者结合设计和施工中经验， 对大拉杆托辊装置 进行了改造，以有效提高其使用寿命，降低其对钢丝绳的磨损。 大拉杆托辊的磨损原因 根据原有的大拉杆托辊装置的结构形式可知： 该装置中供钢 丝绳移动的上下的空间有限， 钢丝绳在收放时， 理论上认为其在 承载时处于拉直状态。 但在实际工作中， 由于大拉杆两侧的钢丝 绳一般在 20 多米，其自重使其即使在受载过程中也会出现下兜 情况，从而使得钢丝绳与托辊之间易发生滚动摩擦。 同时，门座式起重机为港口装卸设备， 钢丝绳托辊装置裸露 在外部，工作环境比较差、容易进水和细砂等杂物，因而易发生 锈蚀和卡死现象， 使托辊不能转动， 导致钢丝绳与托辊形成滑动 摩擦，从而加速了钢丝绳和托辊的磨损 [1] 。 此外，根据门座起重机的不同工况，在门机的作业过程中， 托辊的磨损程度也不相同。目前，在港口使用过程中，门座起重 机的作业工况主要以抓斗居多， 在这种情况下， 托辊的磨损情况 相对与吊钩工况较为严重， 且主要出现在开闭钢丝绳运动路径下 的托辊。这种情况的出现，主要是由于抓斗在