船舶动力系统：第2章 船舶柴油机2.pptVIP

目前柴油机p z 值的数据范围是： 非增压柴油机，6～8MPa 增压 低速二冲程柴油机，7 ～ 18MPa 增压中、高速柴油机 ，7 ～ 20MPa 2.排气温度 tr 表征柴油机热负荷的主要参数之一 用来衡量缸内热负荷大小和燃烧质量，一般不大于550℃ 非增压柴油机的排气温度：排气管内废气的平均温度 增压柴油机的排气温度：气缸盖排气道出口处废气的平均温度 船舶上通常用排气温度来衡量 热负荷的大小 柴油机排气温度过高，标志热负荷过高，经济性下降、可靠性下降、排放性能下降等 ?排气温度是柴油机运转管理中重要的 监测参数 3.活塞的平均速度vm 曲轴一转两个行程中活塞运动速度的平均值 活塞平均速度是影响柴油机机械负荷、热负荷、寿命的重要参数之一 提高 vm 可以提高柴油机的功率，但零件的机械负荷、热负荷同时增加，机件的磨损也相应增加，因而靠提高 vm 来提高功率是有限度的 近代船用大型二冲程柴油机多采用长或超长行程。为了维持较长的寿命和适当的 vm 值，均选用较低转速 如标定转速低于 100r/min，甚至仅为60-70 r/min 4.行程缸径比S/D 是柴油机的主要结构参数之一 当活塞平均速度vm 及缸径D为定值时 （1）行程缸径比影响柴油机的尺寸和重量。S/D增大?柴油机的宽度、高度及重量均增加 （2）影响机械负荷 缸内气体压力不直接受