广西左江美亚水电起重机械重大事故.docxVIP

集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-DQS58-MG198） 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-DQS58-MG198） 广西左江美亚水电起重机械重大事故 广西左江美亚水电起重机械重大事故 （一）事故概况 　　2003年3月9日10时38分，左江美亚水电厂发生一起桥式起重机事故，造成1人死亡，1人重伤，1人轻伤，直接经济损失217.7万余元，间接经济损失1600万元。 　　事故设备系郑州水工机械厂生产的2×100T/1×20T双小车桥式起重机，专门为该发电厂安装，检修水轮发电机组使用。 　　事故前2003年2月20日，检修公司对水电厂1号机组检修过程中，桥机在吊转轮下降过程中，突然失控，使转轮坠落在泄水锥上，坠落高度为0.4m，未造成损失。经检查后，采取临时措施，在快慢档定位凹轮上加焊一个锁定装置。经试吊，未见异常。 　　2003年3月9日工作时，进行了“三起三落”起吊试验后，未发现异常后，进入正常起吊。大约10时28分左右，桥机将转轮自安装间转轮翻身平台，提升约2m高，然后走车将转轮运到1号机坑上方，调整好中心位置，然后开始将转轮下放，转轮下落约3m时，桥机突然失控，转轮加速下滑，桥机减速箱发出异常声音，指挥人员立即发出停止命令，桥机司机紧急制动无效，转轮继续下滑。桥机上的副制动器制动轮与制动瓦冒出浓烟，发出爆裂声响，制动轮、制动瓦等零部件被炸碎崩出，钢丝绳被拉断，转轮坠落到转轮室下，坠落高度约10m。事故经历约1min。由于副制动器全部爆炸，其碎片飞散到发电机层、电缆层等角落，击中正在桥机监护作业的3名工作人员，造成1人死亡，1人重伤截肢，1人轻伤，并击中机组控制柜等。桥机减速箱严重损坏，动滑轮组变形，卷筒处固定轴承以及减速箱输出端齿轮轴承座底部断裂，钢丝绳一端从压板处拉脱，另一端拉断，转轮体桨叶、枢轴等部件变形，直接经济损失217.7万余元，间接经济损失1600万元。 　　（二）事故原因分析 　　1.桥机减速器的一个深沟球轴承失效，使离合器在工作中自行分离脱档，是造成事故的直接原因。由于桥机减速器中深沟球轴承的失效解体，使离合器脱档，此时主制动器对与吊物（转轮）相连接的传动系统失去制动作用，仅有副制动器单独对吊物（转轮）相连接的传动系统产生制动作用。在吊物（转轮）的反拉之下，反作用力克服了副制动器的制动力，形成吊物（转轮）加速坠落，钢丝绳被拉断，吊物（转轮）掉进机坑底部严重损坏。同时，在吊物（转轮）加速度坠落的过程中，副制动所产生的高速旋转和瞬时高温，又造成制动轮爆裂及至整个副制动器系统完全遭到破坏而炸裂飞散。 　　2.桥机在技术设计和有关重要零部件的选型、铸造、加工，以及维护管理方面存在的问题，是事故发生的间接原因。主要反映在桥机主起升机械的制动器选型比合同要求偏小，安全系数较低，制动轮存在铸造缺陷，机械性能较低；离合器换档到位后无可靠的机械或电器锁定装置，技术相对落后；离合器齿角加工较大，增大了作用于减速器深沟球轴承的轴向力；钢丝绳长度未能满足安全要求，造成钢丝绳一端脱离固定压板另一端断裂，桥机未按规定进行年检。 　　3.桥机带故障运行是导致事故的主要原因。在上述因素存在的情况下，2月20日曾发生一次失控故障加重了深沟球轴承的变形和损坏，加重了设备的损坏，使其自锁能力降低。且由于事故原发部位隐蔽，未能发现，以致在存在事故隐患的情况下操作，最终导致事故发生。 　　（三）预防同类事故的措施 　　1.建立和完善起重机械的安全管理制度，依法登记，定期年检，有关部门加强监督。 　　2.加强企业领导及管理和操作人员的安全意识，认真检查保养设备，发现隐患，必须清除，维保不彻底的起重机械禁止使用。 　　3.起重机械设计、制造、安装、使用、操作、维修，必须按有关法规执行。 4.设备为专项设计时，一定仔细验收，达到合同规定的技术要求。