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* * ?  合理进行济宁光府河大桥斜拉桥 上部结构设计 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 大桥局勘测设计院 第一设计室济宁光府河大桥上部结构设计QC小组 二〇〇〇年十一月 ? 2000年大桥局勘测设计院 质量管理小组成果材料 目 录 ? 1.小组概况 2.P阶段：计划阶段 2.1选题理由 2.2课题目标 2.3制定计划 2.4现状调查、找出问题 2.5原因分析、找出要因 2.6要因确认 2.7制定对策 3.D阶段：对策实施 4.C阶段：效果检验 5.A阶段：成果总结 5.1主要成果 5.2巩固措施 5.3回顾与打算 ? 1.小组概况 1.1注册登记 小组名称 济宁光府河大桥上部结构设计QC小组 课题名称 合理进行济宁光府河大桥斜拉桥上部结构设计 小组类型 攻关型 小组组长 梅新咏 成立日期 99.6 注册日期 2000.3 1.2 小组成员 姓名 性别 年龄 职称 分 工 梅新咏 男 34 工程师 组长：质量教育、组织活动、活动记录、搜集资料、实施落实、报告编写 肖海珠 男 30 工程师 组员：搜集资料、方案论证、分项负责、实施检查 蔡向阳 男 28 助工 组员：搜集资料、方案论证、分项负责、实施检查 廖慕捷 男 24 助工 组员：搜集资料、方案论证、分项负责、实施检查 吴江辉 男 35 工程师 组员：搜集资料、方案论证、分项负责、实施检查 1.3 活动情况 活动日期 1999年6月～2000年8月 活动次数 20次 活动时间 52小时 平均接受TQC教育 92小时 出勤率 平均96% ? 2.P阶段：计划阶段 2.1选题理由 质量方针 质量第一 用户至上 质量目标 技术先进 产品一流 恪守合同 用户满意 上部结构设计条件 通航标准 V-（3）级航道，桥下通航净高≥5.0米，净宽≥30米 结构布置 主桥采用塔、梁、墩固结的独塔双索面二跨预应力混凝土边主梁斜拉桥，桥墩轴线与主梁轴线斜交10o角，跨径布置为66.5+66.5米 设计荷载 公路4车道，城市A级汽车设计，基本风压600ρa 地震基本烈度Ⅶ度 选定本课题 合理进行济宁光府河大桥斜拉桥上部结构设计 2.1.1 选题依据 ? 2.1.2 选题论证 2.1.2.1 必要性 ·斜拉桥是梁、索、塔的有机组合体，由于主梁、斜拉索、索塔型式选取的不同，可以出现结构型式多种多样的斜拉桥。八十年代以来，世界桥梁科技水平发展加速，各种新技术在斜拉桥建设上的应用使国内外桥梁建设争奇斗艳。 ·由于光府河大桥中线与两岸大堤及水流方向斜交，为便于泄洪及大堤自身安全，我们将桥梁设计成斜桥，桥墩、桥台与桥轴线成10o交角。由于该桥处在城市一级主干道上，对桥宽要求高（30.5米），且受跨径的影响，济宁光府河大桥主梁宽跨比较大，达到0.46。在上述因素影响下，如何使斜拉桥上部结构受力合理，安全可靠，节省工程投资，施工方便易行是我们合理进行设计的主要课题。 2.1.2.2可行性 ·我院是全国唯一一家专业桥梁设计院，四十多年来积累了丰富的桥梁设计经验，特别是近10多年来，在祖国大河名川上设计了一批结构型式各异、气势宏伟的斜拉桥，已摸索出一套斜拉桥设计理论和实践经验。 ·本小组成员具有团结协作，“攻关不怕难”的敬业精神。在本课题的攻关过程中，小组成员广泛收集资料，多次请教老专家，且结合本院设计、已建成的斜拉桥，有能力运用QC理论和方法完成本项目的工作，因而是可行的。 2.2 课题目标 · 通过分析比较，使斜拉桥各部分受力合理，做到安全与经济的矛盾统一。 · 深入研究，确定主体结构细节和施工方案。 · 2000年8月按合同要求交付施工图。 ? 2.3 制定计划 小组成员按“活动程序”，制定了小组活动计划，对质量教育、活动要点，计划进度、成员分工、责任人均提出了明确要求，并制订了活动计划表（见表1）。