世界高速铁路的发展毕业论文.docVIP

摘要 1964年日木建成世界上第一-条高速铁路，世界高速铁路发展经历了三次高潮， 最有代表性的国家是日本、法国、徳国、意大利等。我国咼速铁路起步晚，但起 点高、发展快，通过引进国外核心技术、消化吸收再创新，初步具备了建设高速 铁路的能力，迎来了我国高速铁路建设新时代。 关键词：高速铁路；发展；建设；高速客运专线 1高速铁路的定义 高速铁路是一个具有国际性和吋代性的概念。1985年5月，联合国欧洲经济 委员会将高速铁路的列车最高运行速度规定为客运专线300km/h,客货混线 250km/ho 1996年欧盟在96/48号指令屮对高速铁路的最新定义是：在新建高 速专用线上运行时速至少达到250km的铁路可称作高速铁路。铁盟认为，各国可 以根据自身情况确定木国高速铁路的概念，在既有线上提速改造，吋速达到 200km以上，也可称为高速铁路。 高速铁路是一个集各项最先进的铁路技术、先进的运营管理方式、市场营销 和资金筹措在内的十分复杂的系统工程，具有高效率的运营体系，它包含了基础 设施建设、机车车辆配置、站车运营规则等多方面的技术与管理。 广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。 2世界高速铁路的发丿 2. 1世界高速铁路的兴起 为了提高列车运行速度，使铁路适应社会发展，从本世纪初至50年代，德、 法、日本等国都开展了大量的有关高速列车的理论研究和试验工作。1903年10 月2