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基于桥梁结构动力特性的静力性能预测 韩建刚，肖天崟，陈奕柏 (海南大学土木建筑工程学院,海南海口 570228 摘要:桥梁荷载试验法是对桥梁结构工作状态进行直接测试的一种检定手段 ， 通过动、静荷载试验测试出桥 梁结构的各种动、静载响应，评定桥梁实际承载能力 和受力性能，是评价桥梁性能最可靠的一种方法。基于环境振动的动载试验具有无 须贵重的激励设备，不打断结构的正常使用，方便省时，只需测定响应数据等优点，已 经广泛的应用于桥梁结构检测之中。静载试验通常所需要的周期长、费用大、评定 结果稳定可靠，而动载试验相对来讲周期短，费用较小，并且对于多跨桥梁可以评价整 桥的结构性能，各有优缺点。本文基于环境振动试验测试桥梁在动载作用下的响应， 得到桥梁的频率、阻尼和振型等模态参数，将桥梁结构的模态参数和静载试验结果 相互联系起来，用结构的模态参数来预测结构的承载能力，对结构的可靠性进行评估 从而可以减少结构荷载试验的费用。 关键词:荷载试验；环境振动试验；动态参数；特性评估。 中图分类号：U441+.2; TU311文献标识码:A文章编号：1672-7037(200804-0047- 04 桥梁荷载试验是一项复杂而细致的工作含量 高,涉及面广。桥梁荷载试验的目 的是对新建桥 梁竣工验收和已建桥梁运营时进行承载力的评 定，检测桥梁整体受力 性能是否满足设计和标准规范要求,是评定桥梁运营荷载等级最直接和最有效的办 法。桥梁荷载试验分为静载试验和动载试验，静载试验是通过测试桥梁结构在试验 荷载作用下的控制截面的应变、位移或裂缝，分析判定桥梁的承载能力。动载试验 是通过测试桥梁在动载作用下的响应，分析桥梁的频率、阻尼和振型等模态参数，根 据动力响应和模态参数进行桥梁承载能力评定。采用静载试验评定桥梁承载能 力 的方法是最成熟且传统的方法，动载法以往是和静载法结合使用的［1,2］。 环境振动试验是近年来发展起来的一种较为 方便的动载试验方法，它具有无须 贵重的激励设 备，不打断结构的正常使用，方便省时，只需测定响应数据等优点，已经 广泛的应用于桥梁结构 检测之中。静载试验通常所需要的周期长、费用 大、评定 结果稳定可靠，而动载试验相对来讲周期短，费用较小，并且对于多跨桥梁可以评价整 桥的结构性能，各有优缺点［2~11］。本文提出基于环境振动试验测试桥梁在动载作 用下的响应，得到桥梁的频率、阻尼和振型等模态参数，将桥梁结构的模态参数和静 载试验结果相互联系起来，用结构的模态参数来预测结构的承载能力，对结构的性能 进行评估,从而可以减少结构荷载试验 的费用和时间。为了简化分析模型，本文将以 简支梁为例来分析如何采用动载参数预测结构的静 力特性。 1简支梁的振动参数 对于具有均布质量，截面刚度沿长度方向不变的无阻尼简支梁，其自由振动的微 分方程为：24 24 u u m El t x ?? += ?? （1式中,u为简支梁的位移，m为简支梁的分布质 量,EI为简支梁的截面刚度 方程（1的通解为：（ (t q x t x u ? =（2式中,（x ?为一个空间函数，（ q t为一时间函数，通过（2式可以将（1式变为关于时间和空间的两 个微分方程, 对于等截面的梁的特殊情况，其空间微分方程为： 收稿日期：2008-06-30 作者简介:韩建刚（1975-,男，陕西大荔人，教授，博士，研究方向为桥梁结构健康监 测，hanjg@ 基金项目：国家自然科学基金南省自然科学 基金（80627。 VoL25 No,4朗25卷31斗期 华 VoL25 No,4 200 年 12 J J of HUST. （Urfem Science E曲ion） IT 0 （ （24=-x m x El ?w? （3 式中，（为对应于各阶振型的频率；对于简支梁来讲，梁两端的位移和弯矩为零， 从而简支梁的通解化简成： x C x C x BB? sinh sin (31+= (4 式中,4/EI m B = O利用边界条件可以得出 ? China All rights reserved* Publishing House. http^ / 123L n n Bn == —— J J J (5因此简支梁的固有频率为 123 n n 3 ==, n~^~ (￡7 ,,(6相应于n g的固有振型为： n C x n n? sin (1= (7 2阶跃力作用下的动力响应 ? China All rights reserved. Publishing House. 图1阶跃力作用下的简支梁 ( (cos 1( ( (cos 1( China All Tights reserved. Publishing House. 1994-2010 Academic Journal