火电厂集控运行二、汽轮机启停时的热状态及寿命管理集控-单元机组启停时锅炉、汽轮机的热状态-汽轮机启停时的热状态及寿命管理.pptxVIP

单元机组集控运行1 汽轮机启停时的热状态及寿命管理职业教育电厂热能动力装置专业教学资源库（一）汽轮机的热膨胀1、汽缸和转子的绝对热膨胀影响热膨胀大小的因素关键是滑销系统轴向膨胀最重要热膨胀的监视绝对膨胀值左右膨胀及两侧汽温偏差、法兰左右温差数据对照69-（一）汽轮机的热膨胀2.汽缸和转子的相对膨胀胀差的定义：转子与汽缸沿轴向膨胀之差。胀差产生的原因：转子与汽缸之间存在温差转子与汽缸的质面比不同转子与汽缸的受热条件不同胀差正负的定义：转子的膨胀大于汽缸的膨胀时为正胀差，反之为负胀差。正胀差：使动叶与下级静叶入口的轴向间隙减小负胀差：使本级静叶与动叶之间的轴向间隙减小滑销系统（一）汽轮机的热膨胀69-（一）汽轮机的热膨胀汽轮机胀差变化特点（1）启动时胀差的变化规律加热初期：正胀差冲转到定速：正胀差增大并网带负荷后：正胀差增加的幅度增大（2）机组甩负荷或停机— 负胀差极热态启动初期—负胀差热态启动汽温不正常时会出现负胀差胀差过大的危害？69-（一）汽轮机的热膨胀（3）影响胀差的因素主、再蒸汽的温度变化率负荷的变化速度轴封供汽温度的高低及供汽时间的长短蒸汽加热装置的投入时间和所用汽源暖机时间的长短凝汽器真空的变化汽轮机滑销系统畅通与否 汽缸保温和疏水的影响。69- （一）汽轮机的热膨胀胀差的控制轴向膨胀的监视横向膨胀的监视 调节级汽室处左右两侧法兰金属温度 调节级区段法兰内壁金属温度69-（二）汽轮机的热变形 汽轮机启动、停机和负荷变化时，各金属部件所出现的温差，除使汽缸和转子产生热应力、热膨胀外，还使其产生热变形，严重的热变形可能导致设备损坏。热变形的规律是: 温度高的一侧向外凸出，温度低的一侧向内凹进，即“热凸冷凹”。69-（二）汽轮机的热变形1.上、下缸温差引起的热变形上下缸温差产生的原因 上、下汽缸具有不同的重量和散热面积。下缸布置有回热抽汽管道和疏水管道，散热面积也大。69-（二）汽轮机的热变形上下缸温差产生的原因1.热蒸汽在汽缸内热蒸汽上升，而经汽缸冷却后的疏水流至下缸形成较厚的水膜，使下缸受热条件恶化，且疏水不畅时更差。2.下缸的保温不如上缸3.上下气缸冷却条件不同下汽缸置于温度较低的运行平台以下，并且造成空气的对流，使上下汽缸的冷却条件不同而产生温差69-（二）汽轮机的热变形由上下缸温差引起的变形下部动静间径向间隙减小69-（二）汽轮机的热变形使汽轮机下部动静间隙减小使隔板偏离正常情况下的垂直平面，从而使动静部分轴向间隙也发生变化。汽缸拱背变形的危害必须控制蒸汽的温度变化率保证疏水通畅尽可能使高压加热器随汽轮机一起启动投入下汽缸采用较好的保温结构并采用优质保温材料在下汽缸可加装挡风板以减少空气对流减小上下缸温差的措施69-（二）汽轮机的热变形2.汽缸、法兰内外壁温差引起的热变形69-（二）汽轮机的热变形法兰变形的危害法兰变形的控制法兰出现内张口和外张口动静部件之间的径向间隙减小控制法兰内外壁的温差69-（二）汽轮机的热变形3.汽轮机转子的热弯曲引起转子热弯曲的原因启停时上下缸温差大，启动盘车装置过晚或停得过早，使转子局部过热，产生热弯曲；处于热态的机组，汽缸内进冷水、冷汽；转子材料本身存在过大的内应力套装在转子上的叶轮偏斜、憋劲和产生相对位移，造成转子弯曲上下缸法兰内外壁存在较大的温差，汽缸变形较大，此时冲动转子，使动静部分发生摩擦，过热引起转子弯曲等。69-（二）汽轮机的热变形转子热弯曲的危害1.使转子质量中心发生偏移，而产生不平衡离心力。（当转子不平衡离心力超过转子质量的1/20，机组就会振动）2.当转子的热弯曲值大于动静部分的径向间隙间隙，转子的弯曲的高点与汽封将发生摩擦，进一步加大转子的弯曲，机组振动值增大，甚至使转子发生永久性弯曲变形事故。减少转子热弯曲的办法69-（三）汽轮机的热应力热应力表达式：影响内外壁温差的因素汽缸内壁的温度变化率:取决于汽轮机的启停速度汽缸壁厚汽缸热应力的最大部位：高压缸调节级及中压缸进汽处。转子热应力最大的部位：高压转子调节级附近及中压转子进汽处。69-（三）汽轮机的热应力汽轮机启停时受热特点及热应力热应力特点产生原因：热变形受约束约束来自外界约束来自自身——存在温差。热应力产生的规律——“热压冷拉”汽轮机的受热特点凝结放热对流放热金属部件本身的导热69-（三）汽轮机的热应力分析汽轮机冷态启动时的热应力汽轮机停机过程的热应力汽轮机热态启动时的热应力负荷变动时的热应力汽轮机的工作应力汽缸—蒸汽压力转子—离心力69-汽轮机的寿命管理寿命分配数据寿命监测与管理（四）汽轮机的寿命管理影响汽轮机寿命的主要因素高温蠕变低周疲劳转子寿命损耗曲线69-