关于风扇分类及接线控制方式.pdfVIP

风扇的分类及控制原理 电控硅油风扇有五根线，不着车的情况下，测得转速传感器三根线，两个 5V 一 个打铁， 另外两根线一个 24V，一个打铁， 正常 。可以把线断开风扇能转的快。 一、 风扇的演变 皮带直接驱动、皮带 +角驱动 (三速 )、电控驱动 二、 电控省油恒温风扇 电控风扇分为 电磁风扇和电控硅油离合器风扇 减少了风扇不必要的功率消耗，使车辆省油 6%以上。是刚性风扇、双金属离合 器、开关离合器、省油恒温风扇。 控制原理 ：ECU根据柴油机水温等参数， 控制风扇转速，使柴油机保持恒定水温， 有效降低风扇消耗的功率 温控开关控制的电磁恒温扇， 发动机在运转过程中， 水温尚未达到最佳工作温度 时，散热风扇处于跟转状态， 不消耗发动机功率； 当发动机水温到达最佳工作温 度范围 80℃左右时，散热风扇以发动机输出转速的 40%～50%运转，进行散热， 正常情况下，该转速可以保证发动机的散热需要；如果遇到车辆上坡、超载、路 况不佳或夏天气温较高，水温将会继续上升，当达到 90 ℃左右时，散热风扇会 实行高速运转， 有效的控制水温的继续上升， 达到迅速降温的目的。 当水温降到 80 ℃风扇又停止工作。从而达到节油、降噪的目的。 “省油恒温扇”实时监控工作环境的变化， ECU根据采集到的柴油机水温等参数， 进行分析计算动态控制风扇转速，不管是寒区、热区，还是冬天、夏天，车辆都 能很好地适应环境 电磁恒温扇主要有两大类产品： 1 类、电磁恒温扇和风扇托架一体式结构， 其中风扇托架部件采用可维护轴承， 每行驶 1000小时须加注 20～30g 2＃号锂基润滑脂， 切勿注入不同牌号及过多的润滑脂。 2 类、电磁恒温扇总成部件安装在水泵皮带轮或曲轴皮带轮上，采用免维护轴承，生命 周期内无须维护。 2 产品分类： 1 ）双速电磁风扇离合器直接驱动：采用一组开关控制电路通断，实现风 扇与驱动端结合同步运转或释放分离两种工作状态，适用于驱动转矩以下 80Nm 风扇，主要配置在中小功率的发动机上。 2 ）三速电磁风扇离合器（缓冲驱动）采用双电磁回路、双电磁绕组、 双开关控制，实现风扇缓冲起动差速运行和过度过程适用于高驱动转矩的风扇， 配置在大功率的发动机上， 3 技术参数： 型式：双速 电磁风扇离合器吸合温度： 82 ± 2℃、高原： 75 ± 2℃分离温度： 75 ±2 ℃ 高原： 66 ±2 ℃工作电压： 24V/12V 工作电流：≤ 3 .5A 最低吸合电压 10V 最低分离 电压： 4V≥吸合静扭矩：≤ 80Nmm 吸合间隙： 1 ±0.1mm 传动额定转速： 2600r/min 风扇额定转速： 2600r/min 线圈耐 压： AC 550V 历时 1min 线圈绝缘强度：≥ 10M Ω 型式： 三速 电磁风扇离合器一速吸合温度： 83 ℃± 2℃分离温度： 75 ℃± 2℃二速吸合温度： 88 ℃ ±2 ℃分离温度： 80 ℃± 2 ℃工作电压： 12V （24V）工作电流： ≤5A 吸合扭矩≥ 50Nm 4 工作原理： 温控开关自动控制离合器吸合、分离，使风扇工作更合理。当发动机工作时， 风扇在轴承惯性作用下空转。当水温达到所需要求时，温控开关闭合导通电路， 离合器产生磁力带动风扇工作， 使水温快速下降。 当水温降到所需温度时， 温控 开关断开，风扇又开始空转。 三、安装使用方法 1）安装使用： 1在选配电磁风扇离合器时，要计算车辆的负载情况和车辆所用发电机的电压 24V / 12V。 2 B+ 接线要正确：温控开关上的正极线接在发电机的端压紧或接在整车长通 线 束正极上，另两根线（缓冲驱动）