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电动车 常见故障及排除方法
1、仪表显示正常, 电机 不转
(1)故障原因
①闸把损坏判断 ②调速转把损坏判断 ③电机损坏判断 ④ 控制器 损坏
(2 )故障排除
①拔下刹把插座(常开型刹把) 。如电机运转,则为刹把故障,应更换刹把。
②转把源 5V 电压正常,检测转把信号电压,转动转把,信号电压应在 0.8~4.2V 由低向高
变化。如电压无变化且小于 1V ,则为转把故障或转把线有短路。如电压大于 1V 且变化正
常,检测电机霍尔信号(黄、绿、蓝线) 。如三相霍尔信号线电压全部为 5V 且接触良好,
则电机霍尔损坏,应更换电机或电机霍尔元件。
③分别检测电机霍尔信号线,用手慢慢转动电机,每相电压应在 0~ 5V 之间变化,如电压
无变化则为电机霍尔损坏, 应更换电机或电机霍尔元件。 如每相电压变换正常, 且供电正常,
则控制器损坏,更换控制器。
④用万用表检测控制器电源输入端电压,电压应大于 36V ( 电池 充足电),如无电压,应
检查输入线。检查控制器转把电源电压(接转把的红、黑线) ,正常电压在 5~6V ,如无 5V
电压,拔下转把插座,电压恢复 5V ,则可能为电机霍尔元件短路,如仍无 5V 电压,则为
控制器故障,应更换控制器。
⑤首先检查调速转把和电机霍尔开头有无短路, 一般下雨受潮后更容易造成接头短路, 因此
要注意转把接头防水, 若控制器损坏后更换新控制器前首先应检查转把和电机霍尔开关是否
短路?否则会造成更换控制器连续损坏!
⑥或电机不转, 重点检查电机霍尔开关和转把信号,若一通电,控制器外壳很烫, 一般是控
制器内部功率管短路,应立刻切断电源。
2、电机时停时转
(1)故障原因
①电池电压在欠压临界状态。 ②电池接头接触不良。 ③调速转把线线要断未断。 ④刹车断
电开关出现故障。 ⑤电源锁损坏接触不良。 ⑥线路接插件接插不良。 ⑦控制器内元件焊
接不牢。 ⑧电机内炭刷及导线线组有虚焊。
(2 )故障排除
①检测电池电压,给电池补 充电 。 ②调整或更换插头。 ③重新连接调速转把引线。 ④
调整或更换刹车断电开关。 ⑤更换电源锁。 ⑥重新插接线路。 ⑦更换控制器。
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