汽车试验概论 PPT.pptVIP

四、高精度、高效率 为了满足日益严格的汽车排放法规要求，最大限度地保护驾驶员及乘客地安全、尽可能地提高汽车的乘坐舒适性，继发动机采用电脑控制系统之后，汽车其它各大总成已逐渐开始采用电脑控制技术。电脑控制的依据除来自于各种不同传感器提供的汽车各总成部件工作状况的信息外，更主要的是，还需在实验室对电脑控制的汽车总成进行大量的试验，以采集电控所需的大量数据，只有这样才能保证电脑高精度地控制汽车各总成部件工作。这种在实验室采集控制所需信息的过程称为“标定”。由于标定的内容十分复杂且精度要求亦很高，因此“标定”所需的时间一般都很长，所用仪器设备通常都比较复杂，如图1-6 所示。 1.3 汽车试验学的研究内容 试验系统的组成及系统特征分析 系统的组成、系统的静态、动态特性与系统动态特性的测定、系统的负载效应及实现不失真测量的技术措施。 传感器 各类车用及汽车试验用传感器的原理、构造、性能及其应用。 信号的调理与传输 信号的调制与解调、信号的滤波、信号的传输。 信号的记录、补偿与表达 信号的转换、记录、补偿与表达。 试验数据的采集 计算机数据采集系统和DSP技术。 静态数据处理 测量误差、测试结果的表达及曲线拟合技术。 动态数据处理 动态测试数据的试验评价、动态数据的时域与频域分析、谱分析的栅栏效应、平滑处理域ZOOm－FFT技术。 虚拟仪器系统 虚拟仪器的硬件模块、软件模块及应用。 试验设计与试验研究 试验设计的程序、方法与要求，试验规划与设计，试验新理论、新方法的探索与研究。 1.4 汽车试验的分类 测试技术是实践性、综合性很强的一门学科，《汽车试验学》是其中一个重要的分支，其试验内容之多及试验规模之大都是其它学科领域所罕见的。正因为如此，欲对汽车试验进行准确的分类比较困难。在此仅介绍三种常见的分类方法。 按试验特征分类 按试验对象分类 按试验目的分类 1.按试验特征分类 室内台架试验 汽车试验场试验 室外地道路试验 一、室内台架试验 室内台架试验的重要特征在于，试验不受环境的影响，且可24小时不停地进行试验，如此它特别适合于汽车性能的对比试验和可靠性、耐久性试验。室内台架试验的突出特点是试验效率高。室内台架试验不仅适用于汽车的总成部件，也适用于汽车整车。图1-7和图1-8是汽车整车和发动机的室内台架试验。 转毂试验台 发动机试验 发动机试验 二、汽车试验场试验 汽车试验场试验越来越受到汽车界的重视，其原因是汽车试验场上可以设置各种不同的路面，如扭曲路面、比利时砌石路面、高速环道、汽车性能试验专用跑道等（见图1-9）。在汽车试验场上可在不受道路交通影响的情况下完成汽车各项性能试验，尤其是汽车的可靠性、耐久性试验及环境适应性试验。而且由于在汽车试验场上可以进行高强化水平的试验，因此可以大大地缩短试验周期。 a)性能试验道 b)搓板路 c)比利时砌石路 d)扭曲路 f)长波路 g)短波路 h)坑洼路 三、室外道路试验 汽车产品最终都要交到用户手中到不同气候、不同交通状况地地区、不同道路条件的各种路面上去行驶。欲想汽车的各项性能全面满足实际使用要求，就必须到实际的道路上进行考核。因此，任何一种新开发出来的汽车产品都必须要经历室内的台架试验、汽车试验场试验及室外道路试验这一复杂的试验过程。 2. 按试验对象分类 整车试验 总成与各大系统试验 零部件试验 一、整车试验 二、总成与各大系统试验 全轮驱动汽车的动力系统试验 三、 零部件试验 汽车制动器试验 3.按试验目的分类 质检试验 围绕着如何保证汽车产品质量所开展的试验。 新产品定型试验 以考核新开发的汽车产品是否符合设计要求及考核其是否满足汽车法规规定为目的的试验 。 科研试验 为了推进汽车的技术进步所开展的各项试验，如汽车新产品、新结构、新技术、新材料、新工艺等的验证试验以及汽车试验新方法的探索性试验 。科研试验又分为产品研发试验、材料试验、工艺试验和试验研究试验四种。 4.各类试验的关系 对于汽车试验而言，无论是何种试验对象（整车、总成、零部件），还是哪种试验目的（质检、定型、科研），通常均需进行室内台架试验、汽车试验场试验和室外的道路试验。因此若欲简化汽车试验的分类，则可将汽车试验拢统地分为如下三类，即： 室内台架试验 汽车试验场试验 室外道路试验 1.5 汽车试验标准 试验标准的特点和分类 汽车道路试验方法通则 我国已发布的汽车标准近千项，包括整车、专用 车、发动机、传动系、制动系、悬架系统、转向 系车轮、车身及附件、电气设备与仪表方面的技 术