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浅谈公路日常养护施工技术与管理 　　摘要：现阶段，我国的公路工程建设越来越多，其养护工作也越来越受到重视。在公路使用过程中，车辆超载等现象会对公路造成很大伤害，所以在公路正常使用过程中，需要做好日常养护。公路日常养护施工是一项技术性非常强的专业性工作，这项工程建设对施工人员有着非常高的技术要求。本文结合公路养护施工与管理过程中经常出现的问题，对如何做好公路养护进行分析和探讨。 　　关键词：公路日常养护；施工技术；管理 　　引言 　　公路桥梁都有着明确的使用年限，如果在公路桥梁投入使用后不能加强日常的养护管理，将会导致公路桥梁在自然因素、荷载作用下出现各种病害。这些病害不能及时有效的处理，可能产生更为严重的公路桥梁使用问题，缩短其使用寿命。而养护管理与加固维修技术的应用能够在一定程度上及时处理公路桥梁的各种病害，延长其实际的使用寿命。 　　1 公路施工养护技术管理的要点 　　1.1 裂缝处理技术 　　裂缝问题是在公路路面中常见的质量问题，如果未能对其进行及时处理，将会导致裂缝的扩大化，严重时对路基的稳定性造成影响，进而引发交通安全事故。当裂缝问题逐渐扩大后，不仅会增大养护处理的难度，而且施工成本也会升高。因此，应该加强对路面情况的有效检查，在裂缝出现的初期就采取有效的预防性养护措施，防止公路安全性受到影响。雾封层处理技术在较大公路路面裂缝的处理中较为常用，对乳化沥青进行稀释后完成喷洒，能够实现对公路表面摩擦系数的有效控制，同时能够防止水分的渗透，避免裂缝的严重化。在应用雾封层处理技术时，应该提前采取降温处理，确保施工环境状况良好，尽可能避开雨雪天气。通过贯入密封材料的方式，也能够对密集裂缝进行处理，而应用胶粘剂可以处理纵向裂缝和横向裂缝，通过贴缝达到良好的修复效果。 　　1.2 桥面铺装加固法 　　在桥梁桥面铺装层的加固中，主要是要及时将桥面中裂缝、风化等位置进行修复，在对桥面铺装加装补强层时，需首先将原有桥面铺装层铣刨凿除，在桥面上新设与原有桥梁梁板紧密结合的钢筋混凝土铺装层，通过相应的工艺，使得钢筋混凝土面层与原有结构能够形成组合截面，既增加桥梁的横向刚度和桥梁的整体受力，又可提高桥梁结构耐久冲击荷载能力，阻止雨水渗漏，提高桥梁耐久性。 　　1.3 槽坑修补技术 　　槽坑修补技术是沥青路面养护和维修的另一项重要技术，主要采取局部修理，对沥青路面产生存在的坑槽和局部裂缝，或路面在使用中产生局部的沉陷或滑移的问题，采用槽坑修补技术进行局部修补。在修补施工过程中，首先划分维修的范围，遵循圆洞方补的原则方式，根据线条进行凿壁开槽，四壁和槽地要进行杂物清除后再进行作业。修补前在槽内的表面上涂刷黏结沥青增强稳定性能，再铺设沥青混合料，铺设的高度相较于旧公路要稍微高一些，将其压实与旧公路路面高度保持一致。修补填充的方式主要有以下几类。首先，热补法，需要先将旧公路路面铲除，再喷洒黏结层，采用热拌的沥青混合料进行填充作业修补，接着再进行铺设摊平作业和压实作业。其次，喷补法，主要是利用高压喷射喷洒乳化的混合沥青以及骨料于槽中，在密实的过程中采用高速冲击，不再进行二次碾压作业，提高作业效率，避免了受到气候等多种因素的影响。最后，热再生法，先利用高校热辐射将旧路面的沥青加以软化，再喷洒乳化沥青，形成路面沥青再生，再进行摊铺压实作业。 　　1.4 边坡预防性养护技术 　　在整个公路体系中，边坡也是重要组成部分之一，加强对边坡的预防性养护，也能够增强其稳定性，防止坍塌事故的发生，保障人们的出行顺畅与安全。浆砌片石法和植被覆盖法，是当前两种常用的边坡预防性养护方法。当边坡的稳定性较好时可以采用植被覆盖法进行处理，通过植被的种植能够达到良好的防护效果，同时具有绿色环保的作用。当边坡受到浸水影响时，则可以采用浆砌片石法进行预防性养护，防止其承载力和稳定性受到影响。在采用植被覆盖法时，应该加强对植被的有效管理，防止病虫害问题对养护效果造成影响。 　　1.5 槽坑修补技术 　　槽坑修补技术是沥青路面养护和维修的另一项重要技术，主要采取局部修理，对沥青路面产生存在的坑槽和局部裂缝，或路面在使用中产生局部的沉陷或滑移的问题，采用槽坑修补技术进行局部修补。在修补施工过程中，首先划分维修的范围，遵循圆洞方补的原则方式，根据线条进行凿壁开槽，四壁和槽地要进行杂物清除后再进行作业。修补前在槽内的表面上涂刷黏结沥青增强稳定性能，再铺设沥青混合料，铺设的高度相较于旧公路要稍微高一些，将其压实与旧公路路面高度保持一致。修补填充的方式主要有以下几类。首先，热补法，需要先将旧公路路面铲除，再喷洒黏结层，采用热拌的沥青混合料进行填充作业修补，接着再进行铺设摊平作业和压实作业。其次，喷补法，主要是利用高压喷射喷洒乳化的混合沥青以及骨料于槽中，在密实的过程中采用高速冲击，不再进行二次碾压作