燃油供给系统检测 PPT.pptVIP

三、 检测喷油信号 对于电控燃油喷射系统而言，燃油压力由调节器控制，使其与进气歧管的压力之差为恒定值，则从喷油器喷出的燃油量仅取决于喷油器的开启时间，该时刻是由微处理器向喷油器电磁线圈发出指令信号控制。 1.检测接头 为测得电控喷油系统的喷油压力脉冲信号，可拆开喷油器电路插头，中间接入专用T形接头。其一端接喷油器，另一端接电路插头，中间引出线接发动机综合检测仪的信号提取系统的信号探针，如图所示。 2.喷油电压波形 下图为发动机综合检测仪采集到的喷油器喷油电压波形。图中：1为喷油器关闭时的信号；2为电子控制元件（ECU）给出喷油信号开始喷油的时刻；3为针阀全开提供给发动机基本喷油量的时期，该时期长短由ECU根据传感器输送的空气流量、水温、进气温度、进气压力等信号计算确定，一般为0.8～1.1ms；4为基本供油电压信号终止时刻，喷油器线圈因自感而产生约35V的电压脉冲；5为补偿加浓时期，该时期长短由ECU根据各种传感器输送的有关转速、负荷、进气温度、进气歧管压力的信息计算确定；一般约 为1.2～2.5ms；6与4相似，为补 偿加浓电压信号终止时在喷油器 线圈中产生的自感电压脉冲，一 般为30V。 燃油供给系统检测 燃油供给系统检测