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海宝码头市场营销策略 第三章海宝码头建设环境分析 一、外部环境分析 （一）宏观环境 随着中国经济持续的快速健康发展，长江三角洲地区正在演化成为亚太地区 重要的国际门户和全球重要的先进制造业基地，现代服务业的发展进入了快速增 长期，城市化的进程加速，长江三角洲地区正在形成具有国际竞争力的世界级城 市群和城市绵延带，经济转型和产业升级成为长三角本轮经济发展的最重要主 题。 在这一发展的过程中，南通海门面临着绝佳的发展机遇，在区位、交通条件、 商务成本等方面拥有较明显的优势，随着苏通大桥和沪崇苏大桥的建成通车和未 来锡通通道、沪通铁路的建设，海门正加快与上海和苏南地区的融合发展。 近些年，南通市沿江岸线开发程度较高的狼山、南通等老港区岸线等可利用 资源已趋于饱和状态，江苏沿江开发战略正逐步向纵深推进，地处海门地区的通 海港区是目前南通港沿江仅有的可成片开发的岸线。为促进南通港综合运输的可 持续发展，以及满足腹地经济快速发展所带来的港口运输需求，通海港区的开发 得到了多方的重视。 根据《海门市经济开发区第十二五规划》，该区域将“瞄准国际国内外装备 产业发展趋势，选择一批对促进经济结构调整、产业升级有积极带动作用的先进 装备产品。重点依托滨江的独特区位优势和现有装备制造业的基础，大力发展临 港装备制造业”；与此同时，“十二五”期间，海门工贸区将以沿江开发为屮心， 向内陆辖射，抓住三大产业基地，以三个产业园区建设为载体，加速发展装备制 造产业园、加快建设高新技术产业园、大力度开发保税加工物流园”。 另一方血，为贯彻落实南通市提出的优化提升沿江发展的要求，南通经济开 发区积极开展与苏南的跨江合作，成立了以装备制造、电子信息、生物科技、新 能源等为主导产业的苏通科技产业园；与此同时，海门市也加大招商引资力度， 利用沿江资源吸引一批临港企业入驻海门，地方临港工业的发展也对通海港区的 开发提出了迫切的要求。随着《南通港通海港区总体规划》的编制完成，通海港 区正式进入加速开发阶段，这更是为拥有大量南通港通海港区优良岸线的海门市 的经济发展增加了一台强有力的助推器。 （二）南通地区港口及物流行业发展分析 南通港是我国长江北岸重要的枢纽港之一。南通港地理位置优越，通江达海， 一直是我国长江屮上游地区物资屮转的重要港口。改革开放以来，南通港发展迅 猛，各货种泊位数及通过能力均有大幅提升[39],具体情况详见表3?1所示。 表南通港码头分类别通过能力现状 主要 用途 服务类 别 泊位 个数 通过能力 主要 用途 服务类 别 泊位 个数 通过能力 万吨 万TEU 万吨 万TEU 通用散货 泊位 公用 13 ?? 1941 0 成品油 泊位 公用 5 799 0 集装箱 泊位 公用 3 0 38.5 通用 件杂货 公用 13 515 0 金属矿石 泊位 公用 3 700 0 液体化工 泊位 公用 3 276 0 煤炭泊位 公用 2 300 0 原油泊位 公用 2 230 0 其他泊位 公用 1 50 0 多用途 公用 5 850 4 散粮泊位 公用 2 95 0 ! 合计 公用 52 5756 42.5 数据来源：宝馆物流通用码头一期工程工可研. 目前南通港总吞吐量在江苏沿江港口中排第二位[39],自“九五”规划以來， 随着南通市及长江沿线地区经济的快速发展。近年来南通港货物吞吐呈、外贸吞 吐量总体保持了平稳发展，呈逐年稳步上升的态势，近5年吞吐量年均增长 10.8%o 2011年南通港共完成吞吐量17330.7万吨，英中进口 10560.4万吨，出口 6770.3万吨。按照货物包装形态来分,干散货14894.5万吨，占总吞吐量的85.9%?。 2010年和2011年分货类吞吐量完成情况详见表3-2所示。 表南通港分货类吞吐虽情况 （单位，吨） 2010 年 2011 年 合计 进口 出口 合计 进口 出口 1 煤炭及制品 2898.1 2231.8 6663 4277 3051.4 1225.6 2 石油天然气及制品 950.1 590.3 359.8 1094.9 718.2 376.7 3 金属矿石 4204.4 2140」 2064.3 4823.1 2388.3 2434.8 4 钢铁 263.2 159.5 103.7 2253 183.9 41.4 5 矿建材料 2891.8 1752.5 1139.3 2985.3 1927.4 1057.9 6 水泥 893 615.7 277.3 556.7 465.5 91N 7 木材 0.1 0.1 8 非金属矿石 577.3 288.9 288.4 644.8 316.6 328.2 9 化肥及农药 89.7 47.1 42.6 153.7 76.4 773 10 盐 34.9 30.5 4.4 1