民航概论：第4章 第2节 空中交通服务.pptxVIP

第四章 空中交通的管理与保障第二节 空中交通服务第四章 第二节空中交通服务空中交通的特点:一旦空中交通开始实施或运行，它就不可能无限期地在航路上消磨或延误，中止的方式就是使航空器降落。与其他交通方式相比，空中交通被赋予国际性的特点。第四章 第二节空中交通服务第四章 第二节空中交通服务一、空中交通服务的目标防止空中相撞防止地面碰撞加速流量、维持秩序提供信息搜寻援救第四章 第二节空中交通服务二、空中交通服务的组成空中交通管制服务(ATC：Air Traffic Control)飞行情报服务(FIS: Flight Information Service)天气情报导航设备工作状态情报机场设施状态情报告警服务(AS: Alerting Service)第四章 第二节空中交通服务二、空中交通服务的组成区域进近塔台飞行情报服务告警服务首都机场塔台管制室机场管制服务Aerodrome control为机场机动区内以及机场附近航空器提供的管制服务。通常由机场塔台提供。进近管制服务Approach control天津空管分局进近管制室 为一个或几个机场附近进离场航空器及其空域范围内其他飞行提供的管制服务。通常由进近管制室提供。 区域管制服务Area control为航路上航空器提供的管制服务。通常由区域管制中心提供。北京区域管制中心北京区域管制中心管制大厅第四章 第二节空中交通服务三、间隔标准 ——国际通用的航空器在空中相互距离的规定。第四章 第二节空中交通服务1、垂直间隔飞行高度层：为了保证航路上高度度量的统一，以国际标准大气压1013.25hPa作基准，按固定的间隔作为一个高度分层。8100m7500m6900m6300m5700m5100m4500m3900m3300m2700m2100m1500m900m第四章 第二节空中交通服务高度层间隔：用高度层来配垂直间隔8400米以下0°~179°180°~359°8400m7800m7200m6600m300m6000m300m5400m4800m4200m3600m3000m2400m1800m1200m600m300m600m600m300m第四章 第二节空中交通服务高度层间隔：用高度层来配垂直间隔8400米以上0°~179°180°~359°13700m13100m12500m12200m11900m11600m11300m11000m10700m10400m10100m9800m9500m 9200m500m8900m8400m第四章 第二节空中交通服务过渡高度过渡高度层过渡夹层——不得平飞最低安全高度第四章 第二节空中交通服务2、水平间隔横向间隔：指航空器侧方的最低间隔距离，它的大小和使用的导航系统的精确度有关。纵向间隔：指使用同一航迹和在机场起飞和进近时的间隔规定。可以使用时间间隔，也可以使用距离间隔。50 kmNDB≥30o第四章 第二节空中交通服务2、水平间隔50 km横向间隔≥15oVOR10min10min第四章 第二节空中交通服务2、水平间隔10min10min纵向间隔6600m6300m6000m5min预计飞越点第四章 第二节空中交通服务放行间隔45° 2 min8 km10 km12 km10 km第四章 第二节空中交通服务尾流间隔DME40 km20 km第四章 第二节空中交通服务距离间隔DME组合间隔第四章 第二节空中交通服务四、空中规则空中规则分为3部分：通用飞行规则目视飞行规则仪表飞行规则第四章 第二节空中交通服务1、通用飞行规则保护人身和财务的安全避免碰撞飞行计划时间第四章 第二节空中交通服务2、目视飞行规则（VFR：Visual Flight Rules）基础：飞机对其他飞机和地面相互能看见。第四章 第二节空中交通服务3、仪表飞行规则（IFR：Instrument Flight Rules )仪表飞行：在气象条件低于目视飞行气象条件时，装有无线电通信和定位仪表的飞机可以依靠仪表而不依靠驾驶员的视觉来飞行。MILITARY AREA070°P 16060°ZBAA150 kmFE270°P 1570 kmZNMSA 2845XE020°110 km90 kmZLLLMSASA 24500927113 km72 km86 km158 km123°CHYMSA 1950GHU020°ZGGG170°P 18160 km156 kmZLXYNO.1 AIRSPACEMSA 1648MSA 3195PSMSA 2156200 kmNO.2 AIRSPACE170°P 17CSN9108 ZBAA-ZLLL P16/0858 S0980CSN9101 ZWWW-ZBAA P15/0855 S1010AFR195