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浅谈大土木背景下道路与铁道工程专业课程群的设置 为了克服土建类专业划分过细、各专业培养的人才过“专” 的弊端，原国家教委于1997年7月对普通高等学校本科专业目录进行了第四次全面修订，并于1998年8月正式颁布了《普通高等学校本科专业目录和专业介绍》，将土建类学科由原目录中的13种专业减少到5种。在新的“大土木”工程专业中覆盖了原目录内的矿井建设、建筑工程、城镇建设（部分）、交通土建工程、工业设备安装工程和原目录之外的饭店工程、涉外建筑工程、土木工程等8种专业，调整后的道路与铁道工程属于土木工程的二级学科。拓宽专业口径，形成“大土木”工程专业是我国高等教育改革的必然结果。土木类教学的培养目标是学生毕业后能够从事管理、设计、施工、监理等技术工作。由于该课程涉及面广、内容复杂、实践性强、逻辑性差、叙述性内容偏多，采用传统的教学模式常使学生感到所学内容多而杂，枯燥无趣，影响教学效果。因此，如何正确认识时代对“大土木”工程专业人才的要求显得尤为重要，根据土木工程专业指导委员会提出的在保证宽口径和基本培养规格的前提下结合土木工程专业的办学条件和特色，研究本专业的培养目标，合理设置课程体系和教学内容，真正做到拓宽专业领域，是各高等院校所共同面对的重要课题，对培养21世纪的土木工程人才尤为重要。如何在这种新的形势下，培养出适合市场需要、具有发展潜力的人才，是直接关系到高校自身的生存和发展的重大问题。因此，对道路与铁道工程课程群的建设问题进行探讨显得十分必要。 一、道路与铁道工程专业教学现状 土木工程专业为一级学科，主要包括建筑、桥梁、市政、道路、铁路、地下等工程。学科调整后，长期以来形成的培养目标、教学计划和教学内容已不能适应新形势的要求，主要存在如下问题。 1.教学内容结构不合理 土木工程专业调整后，石家庄铁道大学（以下简称“我校”）按“大土木”要求制定培养目标，调整教学计划。从课程设置情况看，对公共基础课、专业基础课的设置均比较容易实现，但专业课教学却很难全部开设。主要原因是缺乏合适的配套教材，相关专业实验。我校目前已具备“大土木”的概念，但实际的教学内容、结构却不合理，难以满足“大土木”教学规划的要求。 2.教学内容滞后 目前我校仍然普遍存在注重传授经典知识，对行业前沿关注较少，学生的专业知识面相对较窄，对新知识、新技术的了解不够的现象。就道路与铁道工程而言，学科发展迅速，新学科、边缘学科、交叉学科不断涌现，但教学内容依然“以不变应万变”。 3.窄专业支撑大土木 各类规范中条块分割现象严重，当同一个建筑物分属不同行业时可能需要执行不同的规范标准，其设计方法、检验标准都会有明显差异。这不仅给工程技术人员带来了麻烦，也给高校本科教学增加了困难。 4.教学内容重复 长期以来，相关专业各门课程从教材到教学内容安排上均缺乏互相沟通、优化统筹，重复现象严重，浪费了宝贵的教学时数。 5.实践性教学环节薄弱 道路与铁道专业课实践性较强，虽然有实验、课程设计、生产实习、毕业设计等实践性教学环节，但是效果不尽如人意。课程设计、毕业设计不能全面调动学生独立学习的积极性和培养学生的创新精神，其根本原因是设计题目重复、多人同题、机械照搬、照抄现象比较严重。 二、道路与铁道课程群优化的指导思想和基本原则 1.指导思想 依据国家高等教育专业调整要求，按照国家教育部、建设部及有关教育主管部门对教学计划修订的意见，并参考土木工程专业评估、评价指标体系，针对目前专业课程存在的问题，应当首先进行课程的优化整合，以构建厚实公共基础和宽阔的专业课平台。总体思路采用：大平台+小模块体系。大平台=公共课（即通识教育）平台+专业基础课（即大土木基础）平台。公共课按学科大类形成统一的校级平台，专业基础课按大土木形成系级平台，按市场需求灵活设置弹性专业小模块，以适应人才市场动态变化的需要。课程设置时，对内容重复较多或区别不大的课程进行归并，组合成新的课程体系；将基本理论与专题内容分开，要求全体学生必修基本理论，方向选定后，再按专业模块深入学习专题内容。这样，专业模块方向的课程就成为运用基础知识、解决工程实际问题的实践和训练的载体，从而实现了以专业课教学为中心到对口设置专业基础课程，着力培养学生运用基础知识解决本专业各工作领域实际问题能力的转变，体现了适应大土木人才培养需要的教育观念的转变。 主干课程教学的内容（铁道选线、路基工程、轨道工程、路基路面工程、道路勘测设计等）应体现基础性要求，重在构筑通识基础和专业基础共同的平台，培养学生运用基础知识解决实际问题的能力，因此，应认真提炼课程的原理性、基础性内容，精简派生、应用狭窄的内容。主干课程教学内容应体现