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沥青路面计算书 一、计算基础资料 1、项目所在区域 拟建项目为城市主干路，采用双向4车道，路基宽度17米。位于青海省西宁市东部，自然区划为VII2，属北温带高原半干旱大陆季风气候。其特点为降雨量少而集中，蒸发量大，日温差大，无霜期 65—140天，冬季寒冷漫长，夏季凉爽，冬长夏短，春夏相连，海拔高，气温低，冻土期长，无霜期短，紫外线强，年降水量 350—550毫米，多年平均降水量450毫米，降水量分布极不均匀，每年以 6、7、8、9四个月雨水较多。7、8、9三个月，占全年降水量的59%，11月至来年3月共五个月的降水量仅为全年降水量的3%，年最大降水量541.2毫米，年最小降水量为196.4毫米。年最大蒸发量为2095毫米，最小蒸发量为1535.9毫米。年平均气温 4.7度，极端最高气温 29.9度，极端最低气温-21.9度，11月至2月的平均气温11.9度，最大冻土层110cm，年平均风速1.4m/s。 2、拟定路面结构方案 设计年限为15年，交通量采用工可报告中预测交通量成果。 拟定路面结构方案如下： AC-13细粒式改性沥青混凝土 4cm AC-20中粒式沥青混凝土 5cm AC-25粗粒式沥青混凝土 7cm 水泥稳定碎石 20cm 石灰土稳定砂砾 20cm 二、计算内容 1、轴载换算及设计弯沉值和容许拉应力计算 1）车型选用及交通量 序号 车型 前轴重(kN) 后轴重(kN) 后轴数 后轴轮组数 后轴距(m) 交通量 1 北京BJ130 13.55 27.2 1 双轮组 　 927 2 东风EQ140 23.7 69.2 1 双轮组 　 257 3 黄河JN163 58.6 114 1 双轮组 　 370 4 东风SP9250 50.7 113.3 3 双轮组 3 428 5 江淮AL6600 17 26.5 1 双轮组 　 148 6 宇通ZK6890HG 43 62 1 双轮组 　 11 2）设计年限为15年，双向四车道，边道系数采用0.45 3）交通量增长率 序号 分段时间(年) 交通量年增长率 1 4 12.50% 2 11 13.20% 一个车道上大客车及中型以上的各种货车日平均交通量 Nh= 480 ,属轻交通等级 当以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时 : 路面营运第一年双向日平均当量轴次 : 3302 设计年限内一个车道上的累计当量轴次 : 2.189018E+07 属重交通等级 当以半刚性材料结构层层底拉应力为设计指标时 : 路面营运第一年双向日平均当量轴次 : 4686 设计年限内一个车道上的累计当量轴次 : 3.106523E+07 属特重交通等级 路面设计交通等级为特重交通等级 公路等级 一级公路 公路等级系数 1 面层类型系数 1 路面结构类型系数 1 路面设计弯沉值 : 20.4 (0.01mm) 层位 材料名称 劈裂强度(MPa) 容许拉应力(MPa) 1 细粒式沥青混凝土 1.4 0.38 2 中粒式沥青混凝土 1 0.27 3 粗粒式沥青混凝土 0.8 0.22 4 水泥稳定碎石 0.6 0.26 5 石灰土稳定砂砾 0.25 0.11 2、新建路面结构厚度计算 新建路面的层数 : 5 标 准 轴 载 : BZZ-100 路面设计弯沉值 : 20.4 (0.01mm) 路面设计层层位 : 4 设计层最小厚度 : 200 (mm) 层位 材料名称 厚度 20℃平均抗压 标准差 15℃平均抗压 标准差 容许应力 (mm) 模量(MPa) (MPa) 模量(MPa) (MPa) (MPa) 1 细粒式沥青混凝土 40 1400 0 2000 0 0.38 2 中粒式沥青混凝土 50 1200 0 1600 0 0.27 3 粗粒式沥青混凝土 70 900 0 1200 0 0.22 4 水泥稳定碎石 ？ 1500 0 1500 0 0.26 5 石灰土稳定砂砾 200 550 0 550 0 0.11 6 新建路基 　40 　 　 　 　 按设计弯沉值计算设计层厚度 : LD= 20.4 (0.01mm) H( 4 )= 200 mm LS= 20.1 (0.01mm) 由于设计层厚度 H( 4 )=Hmin时 LS=LD, 故弯沉计算已满足要求 . H( 4 )= 200 mm(仅