人工挖孔桩工程施工设计方案9.docxVIP

专业资料 专业资料 word word完美格式 黔江区渝湘高速南互通改造工程 人工挖孔施工技术方案 中国铁建 编制： 复核： 审核： 中铁二十局集团第三工程有限公司黔江区渝湘高速南互通改造工程项目部二0—六年五月五日 TOC \o 1-5 \h \z \o Current Document 人工挖孔桩施工技术方案 1 第一章编制依据及工程概况 1 1.1编制依据 1 1.2工程概况 1 1.3地质概况 2 第二章施工组织 3 2.1人员组织机构 3 2.2施工部署 4 2.3工期安排 5 2.4材料准备 5 第三章施工工艺及技术措施 6 3.1桩基施工 6 3.2施工工艺 6 3.3质量标准 15 3.4施工注意事项 16 第四章质量保证措施 19 4.1质量目标 19 4.2质量保证组织机构图 19 4.3质量保证体系措施 19 4.4质量责任制度及保证措施 23 第五章特殊季节施工 26 5.1雨季施工保障措施 26 第六章安全保证措施 28 6.1安全目标 28 6.2安全保证体系框图 28 6.3安全生产领导小组 30 6.4安全保证措施 30 第七章 文明施工、环境保护措施 37 7.1文明施工、环境保护目标 37 7.2文明施工、环境保护措施 37 第八章应急救援预案 错误！未定义书签。 8.1应急救援领导小组 错误！未定义书签。 8.2应急响应 错误！未定义书签。 8.3应急救援 错误！未定义书签。 8.4应急救援请示报告 错误！未定义书签。 8.5紧急处置措施方案 错误！未定义书签。 人工挖孔桩施工技术方案 第一章编制依据及工程概况 1.1编制依据 依据设计施工图纸、工程地质勘查报告及相关的文件精神。 当地气候、交通、资源、环境及工程地质和水文地质条件。 根据合同确定的工程施工工期。 结合我单位同类工程施工经验及施工技术水平。 参考相关桥涵工程施工技术规范、工程质量检验评定标准、 试验规程、安全规程等。 1.2工程概况 黔江区渝湘高速南互通改造工程位于重庆市黔江区正阳工业园， 项目西侧为渝湘高速，东侧为园区路。是连接渝湘高速、正舟路、物 流西路的交通枢纽。 本工程桥涵工程共包含两座桥梁，分别为 A匝道桥（2X30m预应 力砼现浇连续箱梁）和 C匝道桥（220+220+220+ （2^20+21.7） +30+32+30m预应力砼现浇连续箱梁），其中A匝道桥 AK0+175.00-AK0+243.00,桥梁长度 68m ; C 匝道桥 CK0+047.8-CK0+328.5,桥梁长度280.7米。A C匝道桥共有桩基40 根，? 1.5m37根、? 1.8m两根、2.2m 一根，桩长8?18m因地形所 限，加之地勘资料不完善，拟采用水磨钻人工挖孔成孔。桩基采用 C30混凝土。 1.3地质概况 场地地质构造位处铜西向斜轴部西翼，岩层呈单斜产出，产状 108?125°J55?73 °,场地优势产状120°/65°,层面结合程度一般， 属硬性结构面；在场地附近出露基岩中可见两组较发育的构造裂隙： 裂隙LX1 :产状25°/75°，裂面宽3?8mm局部充填粘性土，裂 面平直，间距0.5?1.5m,延伸2.0?5.0m，结合程度差，属硬性结构 面。 裂隙LX2:产状295°/16°,裂面闭合，局部微张，无充填，裂面 平直，间距1.5?3.5m,延伸0.5?1.3m。结合程度差，属硬性结构面。 根据地质调查测绘及勘探揭露分析， 场地裂隙一般发育，场地未 见断层通过。 安全环保部田李伟施工技术部物资设备部王晓燕计划部财务部谢长虹实验室 安全环保部田李伟 施工技术部 物资设备部 王晓燕 计划部 财务部 谢长虹 实验室 第二章施工组织 2.1人员组织机构 为顺利完成本工程任务，本着“精干、高效”原则组建项目部， 实行项目法管理，落实项目经理负责制，由项目经理全权负责，全面 履行合同。项目部设项目经理、总工、生产副经理等职，项目部设五 部二室，即施工技术部、安质环保部、物资设备部、计划部、财务部、 试验室、综合办公室七个职能部门， 全面负责各项施工管理职能和 现场具体施工工作。分项工程施工组织机构见图 2-1。 项目经理 熊兴国 项目副经理项目总工程师 项目副经理 吕增寅冯志飞 吕增寅 桩基一工班桩基二工班 桩基一工班 图2-1 分项工程组织机构 2.2施工部署 桩基施工拟投入2个施工工班，机械及人员配备见下表 人员机械配备表 技术人员和官理人员 姓名 职务 职称 备注 吕增寅 总工程师 工程师 冯志飞 副经理 工程师 李栋 施工技术部部长 工程师 田鹏飞 技术主管 工程师 宋欢 试验室主任 工程师 田红波 测量班长 工程师 田