大断面爬坡段暗挖通道施工技术.docxVIP

精品文档 精品文档 薀 袄羈 薄袂PAGE PAGE5 精品文档 PAGE 最新【精品】范文 参考文献 专业论文 大断面爬坡段暗挖通道施工技术 大断面爬坡段暗挖通道施工技术 摘要：北京地铁14号线大望路站的换乘通道爬坡段为拱顶直墙 结构，断面尺寸为12.36m×12.226m，在水平距离16.8m内爬坡9.7m， 爬坡角度为30°，是目前北京地铁项目中断面最大、角度最大的爬 坡通道，安全风险极大。在施工中采用三层双侧壁导坑法，采取了合 理有效的施工技术和安全质量控制措施，安全、快速完成了通道施工，取得了较好的效果,对类似工程具有很好借鉴意义。 关键词：换乘通道 爬坡大断面 施工技术 中图分类号：TU74文献标识码：A文章编号： 工程概况 北京地铁大望路站为地铁14号线与既有地铁1号线及规划地铁R1线的换乘车站。14号线车站与1号线车站呈“L”型换乘，通道净 宽10m，净高6.1~9.4m，拱顶覆土厚度为3.8m-13.3m，通道长250.7m， 由于通道较长，在换乘通道中部设置通风竖井，同时作为紧急疏散口使用。爬坡段位于紧急疏散口以西，与既有地铁1号线大望路站平行，为拱顶直墙结构，开挖断面尺寸为12.36m×12.226m，爬坡角度为 30°。换乘通道平面位置如图 1所示。 图1换乘通道及爬坡段平面图 1.1工程地质概况 换乘通道地层自上而下依次为：人工填土层：分为粉土填土层、杂填