公路桥梁年会大跨径钢管混凝土设计施工技术研究.pptVIP

;;;;;;;;;;;? 钢管混凝土本构关系试验研究;通过合成法建立钢管混凝土在偏心受压条件下的本构模型;提出了计入钢管初应力的钢管混凝土拱桥有限元计算方法；建立了单肢、哑铃型和格构型钢管混凝土拱桥考虑钢管初应力的承载力影响系数计算公式 ;钢管初应力对拱桥结构行为及承载力的影响研究;钢管初应力对拱桥结构行为及承载力的影响研究;钢管初应力对拱桥结构行为及承载力的影响研究;进行了长期（五年）的收缩徐变室内模型试验和实桥测试，基本摸清了钢管混凝土徐变及其应力重分布规律，建立了考虑钢管约束的徐变系数和应力重分布计算方法和公式。 ;经模型试验和实桥测试，摸清了钢管混凝土的徐变规律。 提出了用考虑钢管徐变约束的徐变系数，来替代混凝土徐变系数进行徐变分析的理论。 提出了用组合截面法来模拟钢管混凝土单元，得到了钢管与混凝土的应力重分布公式。 经实桥检测，计算结果与实桥检测值相吻合。 ;;大直径钢管混凝土收缩、徐变研究;进行了钢管混凝土拱桥节段、实桥温度场测试和稳定模型试验，提出了温度分析计算模型和公式以及温度、非线性等因素影响下钢管混凝土拱桥静力、稳定性分析方法。 ; ; ;? 钢管混凝土结构节点疲劳试验研究;钢管砼节点疲劳试件大样;测 点;提出钢管砼节点疲劳强度修正系数?;三组试件钢管混凝土节点疲劳强度修正系数;;二、 钢管混凝土拱桥 结构设计与合理构造形式研究 开展了钢管混凝土拱桥设计构造形式研究； 提出了钢管混凝土拱桥主要构造的合理型式和几何设计参数的合理取值范围 ;混凝土与钢材的匹配 ;钢管最大径厚比;钢管最小径厚比 ;套箍指标 考虑可靠度要求及混凝土平均强度等级C50现状，推荐0.6;跨高比分布图;单管式截面 最大跨径以不超过80m为宜 其主弦管直径;哑铃形截面 最大跨径以不超过150m为宜 哑铃式截面高度 弦管直径0.37～0.45H;桁架式截面 跨径大于150m，一般只能采用桁架式截面 截面高度 桁宽0.5～0.6H、管径0.19～0.23H 跨径大于250m后，宜采用变高度桁架式截面 拱顶高0.8H、拱脚高1.4H;桥道系位置、多跨拱桥跨径比例 中承式拱桥桥道系位置，优先考虑0.618黄金比??? 多跨中承式、下承式拱桥边中跨比取0.71，符合动态匀称级数 飞燕式拱桥的边中跨比0.3～0.2，建议取;典型桥道系结构分类;桥道系研究结论 通过数值分析，对大跨中承式拱桥，桥道系位置设在0.6～0.8f间可使桥梁具有较大的横向稳定性 推荐类型:纵向连续体系;吊杆及连接构造的合理形式;;拱圈节段接头 外包钢板围焊接头 高强螺栓接头 内法兰盘连接; 三、 钢管混凝土拱桥 施工技术研究 开展了大跨径钢管砼拱桥无支架吊装斜拉扣挂施工方法的研究。 开展了管内混凝土材料和浇筑工艺的研究;管内砼的设计及灌注工艺 提出了化学自应力砼微膨胀技术；研究了大直径钢管砼的灌注工艺；形成了“大跨径钢管砼拱桥管内砼施工工法”。;;拱 肋 管 内 砼 分 段 连 续 压 注 示 意;结束语