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For personal use only in study and research; not for commercial use 体，首行 缩进二个 字，单倍 行距。 摘要正文 五号宋 300-500 字。 均质充量压缩着火（HCCI）燃烧，作为一种能有效实现高效低污染的燃烧方式，能够 使发动机同时保持较高的燃油经济性和动力性能，而且能有效降低发动机的 NO x和碳烟排 放。此外HCCI燃烧的一个显著特点是燃料的着火时刻和燃烧过程主要受化学动力学控制， 基于这个特点，发动机结构参数和工况的改变将显著地影响着 HCCI发动机的着火和燃烧过 程。本文以新型发动机代用燃料二甲醯（ DME ）为例，对HCCI发动机燃用DME的着火和 燃烧过程进行了研究。 研究采用由美国 Lawxence Liveim oxe国家实验室提出的 DM E详细化 学动力学反应机理及其开发的 HCT化学动力学程序，且DME的详细氧化机理包括399个基 元反应，涉及79个组分。为考虑壁面传热的影响，在 HCT程序中增加了壁面传热子模型。 采用该方法研究了压缩比、燃空当量比、进气充量加热、发动机转速、 EGR和燃料添加剂 等因素对HCCI着火和燃烧的影响。结果表明， DME的HCCI燃烧过程有明显的低温反应 放热和高温反应放热两阶段；增大压缩比、燃空当量比、提高进气充量温度、添加 H 20 2、 H2、C0使着火提前；提高发动机转速、采用冷却 EGR、添加CH 4、CH30H使着火滞后。 数值模拟, NUMERICAL SIMULATION OF HOMOGENEOUS CHARGE COMPRESSION IGNITION COMBUSTION FUELED WITH DIMETHYL ETHER H C C I (H om ogenous C haige C om pressbn Ignition) com bustbn has advantages 一/Zin tetrn s of efficiency and reduced em issi) n. H C C Icom bustion can notonly ensure - ?、both the hfeh econom ic and dyna.m ic quality of the enghe, butalso efficient^ reduce T in es . N ew R om an,首行缩进两 格，单倍行 N ew R om an, 首行缩进两 格，单倍行 H C C Icom bustbn is thatthe ignitbn and com bustion process are controlled by the chem ralkineths, so 1he H C C I ignitbn tin e can vary s^nificantly w ilh 1he changes of enghe conjuration param eteiB and opeiathg conditions? In this w oik num erica! schem e for 1he fenitbn and com bustbn process ofD M E hom ogeneous chatge com pressbn ignitbn is studied. The detailed reactbn m echanism ofDM E proposed by Am erican Law rence Liveim ore N ationalLaboiatoty (LLN L) and the H C T chem ical kinetxs code devebped by LLNL are used to investigate the fenitbn and com bustion processes of an H C C I engine fueled w ilh D M E .The new kinetx m echanism forD M E consists of 79 species and 399 reactions. T o consider the effect of w allheattensfei; a w allheat ten sferm odelis added hto the H C T code. By this m ethod, the effects of the com pressbn ratio, the filetairequivalence ratio, the htake chaige heating, the enghe speed,