第十三章气压传动.pptVIP

学习目的： 　　通过本章的学习具备汽车机械所涉及的气压传动的基本知识。 学习要求： 　　掌握气压传动的主要元件、基本回路与基本知识。 　　能识读气压传动的基本回路和系统。 　　了解气压传动在汽车中的应用。;;　　二、气压传动系统的组成 　　气压传动系统由以下四个部分组成： 　　（1）气源装置 　　（2）执行元件 　　（3）控制元件 　　（4）辅助元件 　　三、气压传动的特点 　　气压传动与机械、电气、液压传动相比，有以下优点： 　　1）以空气为工作介质，不仅???于取得，而且用后可直接排入大气，处理方便，也不污染环境。 　　2）因空气的粘度很小（约为油的万分之一），在管道中流动时的能量损失很小，因而便于集中供气和远距离输送，气动动作迅速，调节方便，维护简单，不存在介质变质及补充等问题。;　　3）工作环境适应性好，无论在易燃、易爆、多尘埃、强磁、辐射、振动等恶劣环境中，还是在食品加工、轻工、纺织、印刷、精密检测等高净化、无污染场合，都具有良好的适应性，且工作安全可靠，过载时能自动保护。 　 　　4）气动元件结构简单，成本低，寿命长，易于实现标准化、系列化和通用化。气压传动与机械、电气、液压传动相比，有以下缺点： 　　① 由于空气具有较大的可压缩性，因而运动平稳性较差。 　　② 因工作压力低（一般为0.3～1MPa），不易获得较大的输出力或力矩。 　　③ 有较大的排气噪声。 　　④ 由于湿空气在一定的温度和压力条件下能在气动系统的局部管道和气动元件中凝结成水滴，促使气动管道和气动元件腐蚀和生锈，导致气动系统工作失灵。;第二节　气动元件;;;;;　　三、气动执行元件 　　气动执行元件在气动系统中，是将压缩空气的压力能转变成机械能的元件。包括气缸和气马达，气缸用于实现直线往复或摆动，马达用于实现连续的回转运动。 　　1．气缸 　　气缸的种类很多，按活塞端面的受压状态分为单作用与双作用气缸；按其结构特征可分为：活塞式气缸、柱塞式气缸、薄膜式气缸、叶片式摆动气缸、齿轮齿条摆动气缸等；按功能分为：普通气缸和特殊气缸。气缸的工作原理与液压缸的工作原理相同。如图13-9所示为汽车中常用的活塞式气缸（又称为活塞式制动气室），如图13-10。;;　　2．气动马达 　　气动马达是把压缩空气的压力能转换成回转运动形式的机械能的装置。其作用与液压马达相当，即输出转矩驱动机构作旋转运动。 　　最常见的气动马达有：叶片式、活塞式和薄膜式三种。如图13-11所示。;;;;;　　3．方向控制阀 　　方向控制阀是气动系统中通过改变压缩空气的流向和气流的通、断，来控制执行元件的起、停及运动方向的气动元件。它是气动系统中应用最广泛、种类最多的一种气动控制元件。 　　方向控制阀的分类较多，通常按气流在阀内的流动方向，方向阀可分为：换向型和单向型两种。 　　（1）单向型控制阀 单向型控制阀通常包括止回阀、或门型梭阀、与门型梭阀和快速排气阀。其中止回阀与液压传动中的止回阀基本相同，这里不再介绍，而只介绍其他三种阀。 　　1）或门型梭阀：其工作原理图和符号如图13-18所示。或门型梭阀是由两个单向阀反向串联的组合阀，p1与p2两个进气口，其中一个进气时，则另一个被关闭，如果两个进气口同时进气时，则气压低的进气口则被关闭，气压高的进气口则接通。;;;;;;;;　　4．气一液联动速度控制回路 　　气一液联动速度控制回路是利用气动控制实现液压传动，具有运动平稳、停止准确、泄漏途径少、制造维修方便、能耗小等特点。如图13-29所示，压缩空气由气源经换向阀进入气液转换器1或2的气腔，并将气压力转换为液压力，再通过改变两个单向节流阀的开度，来实现液压缸往复运动的无级调速。这种回路要求气液转换器的储油量大于液压缸的容积，并要注意油气间的密封，以免气体窜入油中，保证运动速度的稳定。 　　图13-30所示为气一液阻尼缸和两个单向节流阀组成的速度控制回路。调节两个节流阀的开度，可使气缸获得两个方向的无级调速。高位油箱是为补充液压缸的泄漏而设置的。;;;;;　　一、选择题 　　1、压缩空气脉动主要是由————引起而由 ———— 减小。 　　A、空气压缩机　　B、储气罐　　C、减压阀　　D、空气过滤器 　　2、分离清除压缩空气中的水分和油分等杂质，使压缩空气得到净化，主要由———— 来实现。 　　A、冷却器　　B、除油器　　C、储气罐　　D、空气过滤器 　　3、空气压缩机的润滑是通过———— 来进行润滑的。 　　A、润滑油　　B、润滑脂　　C、润滑油雾 　　4、或门型梭阀是由两个单向阀———— 串联的组合阀。 　　A、串联　　B、并联 　　5、通过安装————的气动一次压力控制回路主要用于控制储气罐送出的气体压力不超过规定压力。 　　A、减压阀　　B、顺序阀　　C、安全阀;　　二、填空