马北路大修工程投标施组.docxVIP

资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 表 1、 施工组织设计文字说明 1、 设备、 人员周期和设备、 人员、 材料运到施工现场的方法 1.1 编制依据 1.1.1《公路工程国内招标文件范本》 ( ) 1.1.2 密云县马北路 ( 马厂～京沈路 ) 大修工程施工招标文件 ( 专用本 ) 1.1.3 密云县马北路 ( 马厂～京沈路 ) 大修工程施工图设计—— 0610 路 41-S01L 1.1.4 有关国产、 进口设备的性能及台班定额 ; 公路工程施工定额 1.1.5 国家、 交通部、 北京市颁布的相关施工技术规范、 质量验 收、 评定标准 : (1) 、 《公路工程名词术语》 JTJ002-87 (2) 、 《道路工程术语标准》 GBJ124-88 (3) 、 《公路沥青路面施工技术规范》 JTG F40- (4) 、 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1- (5) 、 《公路路面基层施工技术规范》 JTJ 034- (6) 、 《排水工程通用图集》 91SB4-1 (7) 、 《工程测量规范》 GB50026-93 (8)、《北京市城市给水排水工程施工技术规程》 DBJ01-47- 1.1.6 国家及北京市有关环境保护的法律、 法规 1.1.7 国家及北京市有关安全施工的法律、 法规及规范 1.1.8 公司质量手册、 程序文件 1.1.9 对招标项目的实地考察 1.2、 编制原则 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 1.2.1 确保实现招标文件中所要求的安全、 质量目标 在充分理解招标文件的基础上 , 以设计图纸为依据 , 采用先进、合理、 经济、 可行的施工方案 , 并满足施工规范和设计要求 , 确保施工安全和质量合格。 采用先进工艺设备 , 调集精锐技术力量 , 并以打造精品工程为目的 , 安全生产实现零的突破。 1.2.2 确保实现招标文件中所规定的工期目标 依据我单位现有技术水平、 施工管理经验和设备配套能力 , 施工 进度安排合理、 高效。 1.2.3 坚持文明施工的原则 确保工程施工全过程对周边环境破坏最小、 临时占用场地最小 , 尽可能降低施工给周边居民、 企事业单位带来的干扰。 1.2.4 合理进行施工安排 充分考虑本标段工程的施工环境和工程特点。全面分析各种不利 于施工进度和质量的因素 , 在工期安排、 人员设备配置、 施工方法等方面综合考虑并留有余地。 1.3 工程概况 马北路位于密云县东北部 , 县级道路 , 编号 X014。起于马厂 , 向西北经下庄子、 涝洼、 司马台、 蔡家窝铺、 沙岭沟门、 小岭、 汤河、 京沈路 , 终于北甸子。 里 ,  线路起始桩号设计为三级路。  K0+000,  终点桩号是  K11+395.954,  全长  11.396 公 建设单位 : 北京市路政局密云公路分局 设计单位 : 北京市京联设计事务所 ( 10) 1.4 设计概述 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 1.4.1 主要技术指标 (1)、 公路等级 : 三级公路 ; (2)、 设计行车速度 : 30km/h; (3)、 汽车荷载等级 : 公路— II 荷载 (4)、 公路设计标准轴载 : BZZ-100 1.4.2 平面设计 本次大修工程平面设计线形沿旧路走向 , 技术指标维持不变。道 路进行加宽。 起点 K0+000 ～ K3+220 段以尽可能少占耕地及少进行山 体开挖为原则定线 ; K3+220 ～终点段以避免侵占河道 , 以道路左侧加 宽为原则定线。 1.4.3 纵断设计 线路纵坡基本安照原路纵坡进行设计。主要控制点为道路起点、 终点高程 , 桥梁高程、 旧路面高程和沿线建筑物高程 ; 沿线穿越村镇处 , 原则上维持旧路高程。跨越桥梁处也基本上维持旧路高程。 1.4.4 横断面设计 (1)、 起点 K0+000 — K7+690 段和 K8+520 — K11+395.954 段行车道宽 6.5 米 , 硬路肩宽度为 0.5 米 , 路基全宽 7.5 米。 (2)、 K7+690 — K8+520 段行车道宽 6.0 米 , 硬路肩宽度为 0.35 米,路基全宽 6.7 米。 (3)、 全线道路采用双向 1.5%直线形路拱横坡 , 路肩向外侧 2.0% 横坡。 1.4.5 路面结构层设计情况 路面设计结构如下 : 4cm 中粒式沥青混凝土 ( AC-16C) 资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。 0.4L/M 2 沥青乳化粘层 ( PC-3) 8cm 密集配沥青稳定碎石 ( ATB-30) 1.0L/M 2 改性乳化沥青粘层 ( PCR) 旧路面病害处理 :