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有
一个传统的旅行小窍门:
国际航班的机票订得越早,价格就越便宜。
但这个观点是错误的。对机票价格走势的研究发现,最佳的订票时间是在 出发前的两三个月。
在这之前订票的话,相同的座位你可能会比晚些订票的人多花好几百美 元;而临近出发才急忙买票也会付出高昂代价,因为这时候的机票价格通常都 会上涨。
Getty Images 选择何时买票是安排旅程时最让人操心的决策之一。航空公 司会定期上下浮动票价,有时候同一天甚至调整好几次,买到特价票的时机稍 纵即逝,热门航线上的便宜座位也十分稀缺。
如果你坚持要等一个好价格,一路攀升的票价可能让你追悔莫及;而如果 不去货比三家就贸然订票,随后的价格下跌也会让你出离愤怒。
就国内航班而言,特价票通常在每周一的晚上放出,因此周二和周三经常 出现最优惠的机票。
FareCompare的首席执行长瑞克?肖恩尼(Rick Seaney说,国内机票的价格 走势很有规律。
但国际机票的价格走势往往变幻莫测。 ”
机票价格分析人士说,航空公司会针对每条国际航线来试探市场需求,起 始票价较高,然后再放出一批价格较低的座位,比如在出发时间前的四五个 月。如果某些航班的机票订出速度比往年更快,价格就会上扬。如果销售情况 比历史走势要差,价格可能进一步下跌。不过,往往在出发前的两三个月,票 价才会降到最低点,因为那时候航空公司开始对国际航班上还没卖出去的座位 担心起来。
票价专家表示,国际机票的特价促销是季节性的,而不是每周都会出现, 优惠政策往往不会覆盖全球,而是分不同航线推出。
肖恩尼说, “可能会有一批法国航线的特价票,或者一批休斯顿航线的特价 票。”航空公司经常在 7月底或 8 月初推出秋季旅行的特价票。票价专家说,一 年中最便宜的票价会在 2 月份的国际航班上出现,而这类特价票通常在 11月份 或 12 月初投放市场。
举例而言:
2012年6月25日周三,英国航空公司(British Airways)开始放出7月16日 到9月 2日之间往返伦敦的公务舱特价票,价格为 2,012美元,而通常的价格在 5,000到一万多美元之间。夏季的公务舱机票往往卖得不太好,而且奥运会也可 能导致商务旅行的减少。
和美国国内机票的情况一样,周二、周三或周四的国际机票一般要比周末 的机票便宜一些。
对于每条航线,航空公司都会把十几种甚至更多的票价方案纳入订票系 统,并在特定的时间选择在特定航班适用哪一种方案。这通常基于机票的销售 情况,以及航空公司对座位需求的预判,同时把那些订票较晚的商务旅行者的 需求考虑在内。
哈瑞尔研究夏天旅游旺季的机票价格,发现在订票系统中最便宜的那批特 价票起始价格很高,随后几个月逐步下跌,在出发前又开始回升。他对从美国 前往欧洲的 100条不同航线进行比较,发现就平均而言,夏天旺季票的最高价 格出现在上一年的 10月份,因此在 1 0月份为来年的夏季旅行订票不是明智之 举。
买这种旺季票的最佳时间是:
四月份。
你可以从走势图上看出,目前的机票价格与以往票价相比是高还是低。
早些时候,人们预期 2012 年夏季的国际机票价格会大幅上涨,但后来这一
预期逐步缓和,票价随之回落。目前来看,价格仅比去年夏天有小幅上涨。
旅行服务商们表示,由于欧洲经济动荡,美国经济复苏缓慢,横跨大西洋 两岸的欧美国际航线需求不振。很多人似乎更倾向于选择离家较近的度假地 点,以此来控制夏季度假的开销。
Travelocity的副总裁西蒙?布莱姆利(SimonBramley说,从今年初到5月
份,市场对伦敦航线的需求一直都非常强劲,而这种需求现在开始放缓。 ”
不过,航空燃油价格居高不下,这导致旅行者曾经享受过的许多非旺季特 价票今年也踪迹罕见。肖恩尼说,航空公司在设定国际机票价格时,加入了平 均 450 美元的往返燃油费,在一些航线上,各项税费和政府收取的费用可能达 到 200 美元甚至更多。在美国,航空公司只能显示机票总价,旅行者看不到票 价的具体构成情况。虽然燃油费只是票价成本的一部分,但越洋航班仅收取 200 美元的燃油费就意味着机票的起步价要在 1,000美元左右。
肖恩尼说, “这真的让人们对于秋季和冬季的票价预期发生变化,以往这两 个季节的国际机票价格在五、六百美元左右。 ”
肖恩尼说,他喜欢秋天去德国玩,享受慕尼黑啤酒节 (Oktoberfest )的气氛。
以前去德国的往返票价一般在 700美元左右,但今年他有心理预期,票价应该 会更贵一些。
Scott McCartney
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