典型离合器的结构分析解读.ppt

摩擦式离合器按压紧弹簧 的形式分为哪几类？ 三、 典型离合器结构分析 1. 膜片式离合器 桑塔纳 2000 型轿车 采用膜片弹簧压紧、传动片传 动、从动盘带轴向缓冲及扭转减振 器的单片摩擦式离合器。 组成：由主动部分、从动部分、压紧 和操纵机构 主动部分：飞轮、压盘、离合器盖。 从动部分：从动盘本体、摩擦衬片、花 键盘毂和扭转减振器 压紧装置：膜片弹簧、支撑环 操纵机构：踏板、离合器主缸、储液罐、 推杆、分离板、分离轴承。 膜片弹簧离合器的工作过程 膜片式离合器特点： 1 ）膜片弹簧既起压紧弹簧作用，又起分离杠杆作 用，结构更简单 2 ）工作中压紧力不受转速影响，高速时压紧力稳 定 3 ）膜片弹簧具有非线性的弹性特性，即使摩擦片 磨损后，仍保持压紧力不减，具有自动保持压紧力 的能力，工作稳定性好，操纵轻便 4 ）对压盘的压力均匀，压盘不易变形，接合柔和、 分离彻底 2. 螺旋弹簧式离合器（又叫多簧式离合器） 东风 EQ1092 型 结构：采用多个螺旋弹簧压紧、 传动片传动、从动盘带有轴向缓冲及 扭转减振器的单片摩擦式离合器，结 构及工作原理与膜片式基本相同 主动部分：飞轮、压盘、离合器盖 从动部分：带有扭转减震器的从动盘 压紧装置：离合器盖 — 压盘之间的 16 个压紧弹簧 从动盘与桑塔纳 2000 型的不同之处 1 ）、从动盘本体被径向均匀分割成 12 片 扇形，沿圆周翘曲成波浪形，两侧铆有摩 擦衬片。此结构强度大，适用于其它中等 载荷汽车。 2 ）采用 6 个等刚度的螺旋弹簧作为减振 弹簧，此结构称为等刚度扭转减振器 3 、中央弹簧离合器（长征 XD2150 型） 结构：采用中央弹簧、双从动盘摩擦式离合器 压紧杠杆的内臂比外臂长很多，压紧 力通过压紧杠杆放大后作在压盘上，用较软 的弹簧获得较大的压紧力。 为获得较大的杠杆比，采用压紧杠杆 沿压盘内圆切线方向布置。