地铁车站安全疏散概述-精选文档.docxVIP

地铁车站安全疏散概述 DOI：10.16640/jki.37-1222/t.2018.02.183 1 安全疏散设计的标准 1.1 中国的疏散设计标准 随着我国地铁设计标准《地铁设计规范》的实行，地铁规范 设计指导被进一步完善。 但作为设计规范， 不可能对站内设计的 所有方面都面面俱到。相比国外标准，在突发紧急状况下，应对 突发事件的疏散措施方面，还存在不小的差距。 地铁设计规范》中规定安全疏散总时间不得超过 6min， 即 6min 内必须将站内所有人员（乘客及站内工作人员）全部移 送至安全区域，具体公式计算可参见文献 [2] 。然而根据《地铁 设计规范》 计算总疏散时间时发现， 由于只考 ?] 到楼梯以及疏散 通道的宽度，而忽略了不同行人个体差异（心理及身体），以及 对环境熟悉程度， 建筑内设备位置摆放等等因素， 而实验证明这 些因素对疏散速度会造成极大影响， 这势必会造成计算所得数据 与实际有偏差。 1.2 国外车站疏散设计标准 以美国消防协会最新执行的轨道交通客运系统标准《 NFPA 130 Standard for Fixed Guide way Transit and Passenger Rail Systems-2007 Edition》为例（以下简称《NFPA13》），该标 准不但对站台上人员的疏散时间给出了明确规定同时还将事故 地点到达安全区域的疏散时间均给出了相