石灰粉煤灰砂砾底基层、基层监理实施细则.docVIP

石灰粉煤灰砂砾底基层、基层 监理实施细则 一、工作内容： 在完工的路基上，铺筑石灰粉煤灰稳定天然砂砾的底基层或基层施工。 二、施工准备： 同时用石灰、粉煤灰和稳定天然砂砾得到的混合料。 （一）石灰 1、石灰质量应符合表301—1规定的III级以上的生石灰或消石灰的技术指标。要尽量缩短石灰的存放时间。石灰在野外堆放时间较长时，应妥善覆盖保管，不应该遭日晒雨淋。等外石灰、贝壳石灰、珊瑚石灰等，应通过试验，只要混合料的强度符合规定的标准，并报请监理工程师同意，也可以使用，对于快速路和主干道宜使用磨细的生石灰粉。 石灰的技术指标（GB 1594—79） 表301-1 类 别 项 目 指 标 钙质生石灰 镁质生石灰 钙质消石灰 镁质消石灰 等 级 I II III I II III I II III I II III 有效钙加氧化镁含量（%）不小于 85 80 70 80 75 65 65 60 55 60 55 50 未消化残渣含量5mm圆孔筛的筛孔（%）不大于 7 11 17 10 14 20 含水量（%）不大于 4 4 4 4 4 4 细 度 0.71mm方孔筛的筛余(%)不大于 0 1 1 0 1 1 125mm方孔筛的 累计筛余(%)不大于 13 20 - 13 -20 - 钙镁石灰的分类界限,氧化镁含量(%) ≤5 5 ≤4 4 注：硅、镁、镁氧化物含量之和大于5%的生石灰，有效钙加氧化镁含量指标：1等≥75%、II≥70%、III≥60%；未消化残渣含量指标与镁质生石灰指标相同。 2、生石灰应在用于本工程之前充分消解成为能通过10mm筛孔的粉状，并尽快使用。 （二）粉煤灰 应采用二级以上的粉煤灰，粉煤灰中SiO2、AL2O3和FE2O3总的含量应大于70%，烧失量不超过20%；粉煤灰的比表面积宜大于2500cm2/g或通过0.075mm筛孔总量不少于70%、通过0.3mm筛孔总量不少于90%;使用湿粉煤灰时含水量不宜超过35%。 （三）砂砾 碎石应由质地坚硬、耐久的干净砾石或岩石轧制而成，应具有足够的强度和耐磨性能，其颗粒形状应具有棱角近似立方体，且无杂质。砾石轧制的碎石应有90%以上破碎颗粒；砾石包括天然砾石、破石砾石或天然砾石或破石的混合集料。砾石应坚硬、耐久、无杂质。 （四）水 水应清洁不含有害物质。来自可用水源的水，应经过化验，并报监理工程师核查。 （五）原材料的试验 1、在石灰粉煤灰砂砾施工前，应取对料场中有代表性的原材进行下列试验： 石灰有机含量、含水量试验 粉煤灰烧失量、细度试验 混合料最大干密度和最佳含水量试验 碎石或砾石的压碎值试验 集料筛分、压碎值试验 混合料含灰量、级配范围试验 2、如砂砾、砂砾土等的级配不好，宜外加某种集料改善其级配，其配合比应通过试验确定。 3、应试验石灰的有效钙和氧化镁含量。 （六）混合料的基本要求 1、 粒料应符合设计和施工规范要求，并应根据当地料源选择质坚干净的粒料。 石灰和粉煤灰质量应符合设计要求，石灰应经充分消解后才能使用。 3、 混合料配合比应准确，不得含有灰团和生石灰块。 4、 摊铺时要注意消除粗细料离析现象。 5、 碾压时应先用轻型压路机稳压，后用重型压路机碾压至要求的压实度。 保持一定的湿度养生，养生要符合规范要求。 不同交通类别道路上，石灰粉煤灰砂砾的7天浸水抗压强度应符合下表规定。 公路等级 用的层位 次干道 快速路和主干道 基层 ≥0.8① 底基层 0.5-0.7② ≥0.8 8、根据上表的强度标准，选定合适的石灰含量。此剂量试件室内试验结果的平均抗压强度R，应符合JTJ034-93公式3. 9、工地实际采用的石灰含量应比室内试验确定的剂量多0.5-1.0%。 二、铺筑试验路段 石灰粉煤灰砂砾底基层、基层施工前，须按本章相关要求铺筑试验路段。 （一）施工要求 除应按照JTJ034-2000的有关规定办理外，尚需符合下列要求： 1、一般要求 （1）石灰粉煤灰砂砾的下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度等指标应符合本规范的规定。 （2）石灰粉煤灰砂砾应在春末和夏季组织施工。施工期的最低气温应在5℃以上，并应在第1次重冰冻（-3—-5℃）到来之前一个月到一个半月完成。石灰粉煤灰砂砾必须经历7天以上温暖和热的气候养生。宜避免在雨季进行 （3）在雨季施工石灰粉煤灰砂砾时，应采用排除表面水的措施，防止运到路上的集料过分潮湿，并应采取措施保护石灰。 （4）石灰粉煤灰砂砾施工时，必须遵守下列规定： ①为防止基层表面开花、鼓包，甚至拱起，应严格控制石灰中未经消解的、大于10mm的生石灰块掺入混合料中；