在教学中如何更好地讲解PLC程序设计课题-教育文档.docxVIP

在教学中如何更好地讲解 PLC程序设计课题 可编程序控制器（英文全称 Program-mableLogicController ）简称 PLC 由于 PLC的可靠性 高、使用方便、环境适应性强、灵活通用、维护简单，所以 PLC 的应用领域在迅速扩大。PLC几乎可以说凡是需要控制系统存在 的地方就需要PLC尤其是近几年来，PLC的成本下降，功能又 不断增强，所以，目前 PLC在国内外已被广泛应用于各个行业。 可编程序控制器在工业生产过程的自动化控制领域得到了 越来越广泛的应用， 随着微机技术和微电子技术的迅猛发展， 极 大推动了 PLC在世界范围内的发展。因此各中、高职学校的机电 专业都开设了“ PLC应用技术”课程，而开设这门课的主要教学 目的是让学生能够掌握简单程序的设计及调试。 如果程序太过简单， 学生就没兴趣设计， 相反如果程序过于 复杂，不容易设计，又会打击学生的信心和积极性，所以一个适 当的设计课题对于提高学生对 PLC的程序设计能力，至关重要， 能够迎合学生的好奇心，满足探索的要求。 、PLC应用设计步骤 首先要让学生了解PLC的程序设计步骤可以遵循以下四步 进行： 1. 读懂被控系统必须完成的动作及完成这些动作的顺序。 2.1/0分配，即确定哪些外围设备是向 PLC送信号的，哪些 外围设备是接收PLC信号的。并将PLC的输入、输出口与之对应 进行分配。 4.对程序进行调试及保存。 二、程序设计案例 启动后，首先车道、人行道的南北方向红灯亮，东西方向绿 灯亮；14秒后东西方向车道绿灯转为以 1 秒时间脉冲形式闪烁 3 次；东西方向车道黄灯亮， 东西方向人行道绿灯转为以 1 秒时间 脉冲形式闪烁 3 次；3秒后转东西方向车道、人行道红灯亮，同 南北方向车道绿灯转为以 1 秒时间脉冲形式闪烁 3 次；南北方向 车道黄灯亮， 南北方向人行道绿灯转为以 1 秒时间脉冲形式闪烁 3 次； 3 秒后转南北方向车道、人行道红灯亮，同时东西方向车 道、人行道绿灯亮，两方向信号灯交换，循环控制。 时南北方向车道、人行道绿灯亮，两方向信号灯交换；14 时南北方向车道、人行道绿灯亮，两方向信号灯交换； 14 秒后 如上所述要求， 根据本人的教学经验， 由于控制要求比较繁 杂，学生很难一步到位设计得出正确的程序。 但如果将以上控制 要求根据教学需要拆分为多个小程序， 使难度逐步增加， 让学生 步地解决难题， 最终完成程序设计， 达到很好的教学效果。 按下启动按钮SB1，先红灯亮20秒。 当红灯亮 20 秒熄灭后，绿灯亮 20 秒。 当绿灯亮 20 秒熄灭后，红灯再亮，重复循环。 此程序非常简单， 只要是让学生懂得如果通过时间来控制设 备的启停，学生可以很容易的设计出正确的程序。 2. 第二步是在上一程序的基础上增加闪烁功能， 其设计要求 在上一程序基础上增加 按下启动按钮SB1，先红灯亮20秒。 当红灯熄灭后，绿灯亮17秒。 当绿灯时间到后，以1秒脉冲形式闪烁3秒。 闪烁完成后，红灯再亮，重复循环。 此时，程序可以有两种方式来完成， 第一种是通过时间控制 其闪烁的秒数；第二种方法是通过控制其闪烁的次数来实现。 3. 第三步设计车行十字路口的交通灯程序，要先跟学生说 明，车行与人行之间是分开进行的， 但又必须通过时间进行同步， 所以编程时只要时间对应就可以了。 按下启动按钮SB1,先东西方向绿灯亮，南北方向红灯亮; 14秒后，东西方向绿灯以1秒时间脉冲闪烁3次，转换 为黄灯亮;南北方向红灯保持点亮; 3秒后，东西方向黄灯灭，转换为红灯；南北方向绿灯亮; 两方向车道交换。 程序中虽然没有增加指令， 但却结合了实际应用需要， 在难 度上比程序 1、2有所延伸。 4. 把人行道和车道的程序进行组合， 难度没有增加， 复杂程 度增加。 以时间为联接点，把第 2、3点的要求结合在一起。 根据方向把信号灯进行区分，每 20秒转换一次方向。 此程序要求中须注意的是： 人行道与车道使用同一套时间控 制，在驱动时要注意时间节点的控制。对于学生而言，由于程序 复杂了，容易出错。 5.功能拓展，在程序 4 的基础上结合实际进行功能加强。 ①增加行车方向， 绿灯时，再分别直走行车及左转行车控制。 ②增加时间功能。为各指示灯设置倒计时显示。 增加冲红灯拍摄功能。当红灯亮时，如果有车冲红灯，为 摄像机发送信号。 重新规划行车（走）路线顺序，提高通行效率。 还可以根此要求是使交通灯更接近实际应用， 注重实际使用的合理性 及稳定性， 使学生知道所编的程序就是实际中用到的， 据个人想法进行自己设计， 提高学习兴趣。 同时还可以要求学生 到各个路口的交通灯去实地观察， 记录动作顺序进行编程， 让自 还可以根 己的作品更贴合实际。 由于学生大多习惯电力拖动控制线路的设计思