航天概论课件第三章.ppt

航天概论;3.1???推进系统的组成和分类; 液体火箭发动机 常规 固体火箭发动机 固液混合火箭发动机 火箭发动机 电火箭发电机 非常规 核火箭发动机 太阳能火箭发动机 ☆ 目前技术成熟并且广泛应用的只有常规火箭发动机，即化学能火箭发动机，它以推进剂燃烧产生的化学能作为动力，一般所说的火箭发动机都是指的这一类发动机。; ☆ 火箭发动机是运载火箭、导弹和各种航天器的主要动力装置。 原因： 它完全依靠自身携带的推进剂工作，不需要空气中的氧气助燃，能够在高空和大气层外使用。;3.2????火箭发动机的特点和基本参数3.2.1 火箭发动机的特点; （3）在高温、高压和高速飞行的恶劣条件下工作，要求特殊的材料和结构型式来保证其可靠工作。和其它类型的发动机相比，火箭发动机的体积最小，质量最轻。 （4）推进剂包括燃烧剂和氧化剂，比利用空气助燃的发动机只消耗燃料，推进剂的消耗量要大得多。因此，采用高能推进剂，减少推进剂消耗，降低结构重量，始终是火箭发动机研制中要求解决的问题。 ;3.2.2??? 火箭发动机的基本性能参数; · 公式表示： 推力由两部分组成： ① 由动量定理导出的 ，是推力的主要部分，称为动推力。大小取决于喷气的质量流率（单位时间推进剂的消耗量）和喷气速度。 ② 由喷管出口处燃气压力和大气压力不同所产生的项，与喷管出口面积及外界大气的压力有关，称为静推力。 · 为了获得更高的喷气速度，要求采用高能的推进剂，并使推进剂的化学能尽可能多的转换为燃气的动能。 ; · 大气压力随高度增加逐渐降低，静推力随外界大气压力的减小而增大,火箭发动机的推力也随之逐渐增大。 · 定义 p0=pe 为发动机设计状态。设计状态下静推力等于零，总推力等于动推力，称之为特征推力或额定推力，用Fe表示，则 一般情况下，发动机的额定推力是不变的。 · 在接近真空的条件下工作时，p0=0，这时的推力称为真空推力，发动机的推力达到最大值。 ; (2)? 冲量和总冲 · 作用力和作用时间的乘积为冲量。对于火箭发动机，推力与工作时间的乘积就是发动机的总冲量，简称为总冲。 · 近似认为推力为常数，则火箭发动机的总冲为 式中 I —— 总冲（N·s）； F —— 发动机推力（N）； t —— 发动机工作时间（s）。; · 如果发动机的推力随时间变化，其总冲可用积分表示： · 总冲综合了发动机的推力及其作用时间，反映了能力的大小，是火箭发动机一项重要的性能参数，决定了火箭的射程和有效载荷的大小。 ; (3)比冲和比推力 · 火箭发动机在稳定工作状态下，每单位质量的推进剂所产生的冲量称为比冲。即 式中 Is —— 比冲（m/s）； mp —— 推进剂的总有效质量（kg）。 · 比冲是最重要的性能参数。如总冲一定，比冲越高，则所需的推进剂越少，相应发动机的尺寸和重量都可以降低； 如推进剂一定，比冲越高，则总冲就越大，相应火箭的射程或有效载荷也增加。 ; · 单位时间推进剂消耗量（秒耗量）所产生的推力，定义为比推力，即 · 分子和分母都同乘以发动机的工作时间t，则得到比冲的公式。 · 所以，尽管比冲和比推力在定义和物理意义上有区别，但它们的数值和量纲是相同的。 · 固体发动机难以直接测量其推进剂的秒耗量，多采用总冲和比冲的概念；液体发动机直接测量秒耗量和推力比较方便，常用推力和比推力表示。 ; (4)? 密度比冲 · 推进剂组合密度与比冲的乘积称为密度比冲，即 · 它等于单位体积推进剂产生的冲量，因此又称为体积比冲。 · 密度比冲是综合评定推进剂性能的一个参数，密度比