施工组织及技术方案.docVIP

路基土石方填方试验路段 施工技术方案 一、工程概况 该项路基土石方工程位于K120+650～K120+670，路基左、中、右侧桩位均已在实地施测出来，路基用地范围已处理完毕。 二、施工组织及进度计划 1、组织机构设置 根据实际工程情况，配合合理的人员和机械设备，调配较强的施工队伍，严格按“精心施工、均衡生产”的原则，组织好人员机械设备。为按期、优质、安全、高效完成该工程，特设置管理机构如下： 姓 名 职 务 职 称 学历 杨文学 项目经理 工程师 本科 崔明清 项目技术负责人 工程师 本科 田勇 项目部门负责人 工程师 中专 娄禹岚 试验工程师 工程师 大专 耿显思 质检工程师 工程师 大专 朱国龙 计量工程师 工程师 中专 白展飞 测量工程师 助理工程师 中专 2、施工队伍安排 根据该路基石方填筑试验路段特点，安排机械设备及施工能力强的工程队伍进行该项路基土石方工程施工。 3、工期计划 根据本项该路基石方填筑试验路工程数量及总体施工进度计划安排，该项路基土石方工程计划在2009年12月8日～ 2010年2月8日内完成，工期为62天。 三、施工技术方案 1.路基场地清理 ⑴、路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。　⑵、将公路用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部30CM范围内草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合设计图纸及监理工程师的要求。 ⑶、 ⑷、凡可移植的乔灌木、草皮等均须选择场地移留，并加以妥善保护和管理，以备移植。 2、路基填石路堤 (1)、恢复路基中线，并加密中桩，测量地面标高，放出填方坡脚桩，桩上注明桩号和填筑高度。 (2)、清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并平整压实经监理工程师认可，实测填前标高后，方可进行填石方路堤施工。 (3)、填石路堤的石料强度不得小于30Mpa（用于码砌边坡的石料强度不得小于30Mpa，且不易风化的石料，码砌石块尺寸应大于30cm，边坡丁字型错缝码砌）。石方路堤石料粒径最大不得超过层厚的2/3。 (4)、填石路堤均要分层填筑，分层压实。填筑层厚度及最大粒径满足以下表一、表二： 表一 硬质石料压实质量控制标准 分区 路面底面以下深度（m） 摊铺厚度（mm） 最大粒径（mm） 空隙率（%） 上路堤 0.8～1.50 ≤400 小于层厚2／3 ≯23 下路堤 ＞1.50 ≤600 小于层厚2／3 ≯25 表二 中硬质石料压实质量控制标准 分区 路面底面以下深度（m） 摊铺厚度（mm） 最大粒径（mm） 空隙率（%） 上路堤 0.8～1.50 ≤400 小于层厚2／3 ≯22 下路堤 ＞1.50 ≤500 小于层厚2／3 ≯24 (5)、填石路堤填筑前，路堤边坡坡脚采用粒径大于30cm的硬质石料码砌。石方路堤高度小于或等于5m时，其边坡码砌厚度不得小于1m，填高5～12米时, 边坡码砌厚度不得小于1.5m, 填高大于12米时, 坡码砌厚度不得小于2m。 (6)、逐层填筑时，要安排好石料运输路线，专人指挥。按水平分层，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处，配合人工用碎石块、石屑找平。 (7)、当块石级配较差，粒径较大，填层较厚，石块间的空隙较大时，从每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。 (8)、人工铺填粒径25cm以上石料时，先铺砌大块石料，大面朝下，摆平放稳，再用小块石找平，石屑勘缝，最后压实。人工铺填块径25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层压实。 (9)、若石料的岩性相差较大，要将不同岩性的填料分层或分段填筑。不得将岩性不同的岩石混填，以免不均匀沉降造成路基破坏。 (10)、高速公路石方路堤路床顶面以下50cm范围内应填筑符合路床要求的填料并分层压实，粒料最大粒径不得大于10cm。 (11)、填石路堤选用工作质量20T以上的重型振动压路机，工作质量2.5T以上的夯锤压（夯）实，当缺乏上述的压实机具时，可采用重型静载光轮压路机压实，减少每层填筑厚度和减小石料粒径，填石路堤适宜的压实厚度应根据试验确定，但不得大于50cm。采用重型振动压路机或夯锤压实填石路堤时，可加厚至1.0m。石方路堤压实，先两侧后中间，压实路线对轮碾压纵向互相平行，反复碾压。对于夯锤应成孤形，当夯实密实度达到要求后，再向后移动一夯锤位置。行与行之间重叠40—50cm；前后相邻区段重叠100—150cm。对于不同强度的石料，压实标准应满足设计 (12) 设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实