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中国第三方物流的发展现状及趋势研究 摘要：越来越多的跨国物流公司涌进国内，使原本复朵的第三方物流竞争格局发生了新的变 化。我国第三方物流企业应该审时度势，充分利用自身的资源优势，合理地进行市场定位和制定 发展战略，尽快培育出具有核心竞争力的大型物流企业。 关键词：第三方物流： 物流现状； 问题分析； 对策建议 一、第三方物流的产生 第三方物流，英文表达是“Third-party logistics”，简称3PL,是相对于第 一方”发货人和“第二方”收货人而言的。3PL既不属于第一方，也不属于第二方， 而是通过与第一方或第二方的合作来捉供其专业化的物流服务，它不拥冇商品，不参 与商品的买卖，而是为客户提供以合同为约束，以结盟为基础的系列化、个性化、信 息化的物流代理服务。最常见的3PL服务包括设计物流系统、EDT能力、报表管理、 货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付、运 贸谈判等。 自20世纪以来，物流的概念在不断地拓展，人们对现代物流的重要性的认识越来 越深刻，对物流管理也越来越重视。上世纪80年代特别是80年代中期至今，随着全球 化竞争的加剧，信息技术的飞速发展，许多生产企业回归主业，将精力集中于产品开发、 生产、销售等具有竞争优势的核心专长业务。理论界和企业已不再浅层次的探讨物流 管理的重要性问题了，他们开始探讨物流管理的模式问题，即究竟是口营物流业务， 述是将物流业务外包给专门从事物流管理的企业去做。于是，第三方物流得以诞生， 并且渐成为物流理论和实践的宠儿。 物流属于费钱且资本密集的活动，运送与储存物料以及产品分销占用大量空间、 设备、人员，并愈加要求计算机软硬件的支持。在当今严重的资源约束环境下，提高 资源利用率成为企业生存的前提。于是，随着市场竞争的激化和社会分工的细化，商 家开始意识到自己并不是运输经营和库存管理的行家。为了把更多的精力集屮于自己 的主营业务上，以便同白己的对手展开竞争，有些厂商开始把一些白己并不十分在行 的，诸如运输、仓储这样的业务外包给“第三方”经营。 自营物流模式与外包模式的比较: 自营模式 1. 2. 3. 4. 5. 6. 成木较高 服务水平有限 难以使用高新技术，投资回报率低 资源利用率不高 精力分散，核心业务注意不够 管理模式受限 1. 降低成本 外包模式 2. 便于提高顾客服务水平，为顾客创造更多价值 3. 可以使用高新技术，实现以信息换库存 4. 降低非重点资产，投资回报率高 5. 资源利用率较高，增加企业柔性，使业主更集中 6. 改变管理模式 通过上表对物流自营和物流外包的比较，可以发现：在当前全球经济一体化、竞 争日益激烈的大背景下，物流外包具有明显的优越性。有需求就有供给。为了满足工 商企业日益增加的物流需求，第三方物流企业因此诞生，并迅速成为了一种潮流和趋 势。 二、我国第三方物流发展现状及特征 （一）我国第三方物流的发展现状 20世纪90年代屮期，第三方物流的概念开始传到我国，它是运输、仓储等基础 服务行业的一个重要发展。近几年，随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企 业自我约束机制增强，外购物流服务的需求FI益增大。1999年一2001年，中国仓储协 会对物流市场供求状况进行的三次抽样调查显示：在生产企业成品销售物流中，第三 方物流所占的比重分别是9.1%、16.1%和21%,呈明显上升势头。 从第三方物流企业的形式结构看，大体分有四个途径：第一是传统仓储、运输企 业经过改造转型而来的占主导地位，占据较大市场份额。第二是新创办的国有或国有 控股的新型物流企业，它们是现代企业改革的产物，管理机制比较完善，发展比较快。 第三是外资和港资物流金业，它们一方面为原有客户——跨国公司进入屮国市场提供 延伸服务，另一方面用它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向 屮国物流市场渗透。第四是民营物流企业，它们由于机制灵活、管理成本低等特点， 发展迅速，是我国物流行业屮最具朝气的第三方物流企业。 从提供的服务范围和功能來看，我国的第三方物流企业仍以运输、仓储等基本物 流业务为主，加工、配送、定制服务等增值服务功能处在发展完善阶段。像宝供、屮 海这样功能完善的第三方物流企业目前为数不多，规模也不是很大。中远集I才I、中外 运集团、小国储运总公司这样大型的运输、仓储企业虽已向第三方物流企业转化，但 它们的传统运输、仓储业务仍占主要部分，第三方物流的功能还不完善。中国仓储协 会的调查也说明生产企业和商业企业的外包物流主要集中在市内配送、单纯仓储和干 线运输。其中生产企业的外包物流中，单纯仓储占21%、干线运输36%、市内配送28%、 包装4%：商业金业的外包物流中，单纯仓储占37%、干线运输21%、市内配送43%、包 装14%。而且，生产企