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2#ASU空压机电机驱动端声音异常分析及处理 云南梅塞尔玉溪现场2#ASU空压机是2021年建成投用的*****Nm3/h空分生产提供原料压缩空气的第一个动力设备。该空压机机是cooper公司设计生产的3MGEP-16/15型透平压缩机。空气由吸气室吸入，经过叶轮做功获得能量，使气体的压力速度提供，并同时提高气体温度，然后进入扩压器扩压，使速度降低，压力进一步提高。弯道和回流器主要起引导作用，使气流顺利进入下一级压缩；最后由末级出来的高压气体经蜗壳和出气管排出。 由于气体在压缩过程中温度会逐渐升高，而气体在高温下压缩会消耗更大的压缩功，因此一级压缩出来的高温气体进入中间冷却器冷却，冷却后的低温气体再进入二级压缩，二级压缩气体压缩出来后进入末端冷却器，末级出来后的气体进入三级压缩。三级出来的高温气体进入空冷塔洗涤换热。 一、空压机技术参数 空压机型号：3MSGEP-16/15 系列号：CB-***** 排气压力：5.75bar（A） 流量：*****Nm3/h 温度：25℃ 电机转速：1494rpm 二、空压机故障原因分析 2011.3.14.空压机运行DCS趋势图油过滤器阻力缓慢上升，根据一个月空压机运行趋排气压力：5.75bar（A）（多了l）流量：流量没有写（为*****Nm3/h）势图分析，初步分析空压机异常，首先决定对空压机油过滤器进行拆检。 2011.3.15.空压机油过滤器拆检，发现油过滤器的油面上漂浮有许多铜屑，于是决定把油过滤器内的润滑油放到准备好的油盆里，经过几分钟的沉淀，把油盆上部的润滑油倒入费油桶，看到盆底沉淀了一层铜屑。见趋势图（1、2、3） 根据润滑油中的铜屑分析原因：查看空压机说明书，压缩机齿轮箱部分没有铜部件，主油泵部分没有接触铜部件，剩下部分就是空压机电机两端轴承，轴承是巴氏合金，轴承间的甩油环是铜合金。 2011.4.12.空压机停机对电机两端轴承座底部放油检查，启动端放出的润滑油有铜屑，自由端未发现铜屑。当时由于没有甩油环备件，空压机检修时间是8小时，订购备件周期9个月，在其它部分都正常的情况下空压机继续运行。 2012.3.20.同玉钢协商停空压机更换甩油环 2014.3.5.由于油过滤器阻力缓慢上升，定期对油过滤器拆检，滤筒内任然有许多飘零铜屑。在生产允许的情况下，空压机停机进行检查，发现更换后的新甩油环同样出现磨损，把上次磨损的甩油环与这次拆出的甩油环进行比较，磨损基本相同。与东元电机专家交流，分析甩油环磨损不是变形引起的，而是轴承座设计缺陷引起。这次未更换新甩油环。 2014.8.20.东元电机免费提供电机驱动端总成更换，更换总成后运行至今，定期对空压机油过滤器阻力进行趋势跟踪，运行趋势线平稳，过滤拆检也未分析铜屑。 三、结束语 总之，空压机的安全平稳运行需要做好预防性维护，加强点巡检。润滑油是设备的血液，需要定期对润滑油进行检测，跟踪检测数据，发现润滑油异常要查找原因，同时对空压机DCS运行趋势查看跟踪，空压机运行时的复杂部分，可以通过轴振仪、热成像仪相结合进行数据分析。另外，还要不断总结工作经验，提高专业技术分析能力。