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机械传动带传动链传动 7-4 蜗杆传动 六、蜗杆的失效形式及维护 1、失效形式 齿面胶合、疲劳点蚀、磨损和轮齿折断。 2、蜗杆传动的润滑 摩擦发热大，选用粘度大、亲和力大润滑油。同时选用必要的散热泠却方法，如加风扇、通泠却水等强制泠却，保证润滑的效果。见表7－7所示。 机械传动带传动链传动 7-4 蜗杆传动 3、蜗杆传动的散热 机械传动带传动链传动 7-5 齿轮系与减速器 一、齿轮系的组成与类型 1、齿轮系的组成 由多对齿轮传动组合而成的齿轮传动系统，称为齿轮系。如图7－59所示 机械传动带传动链传动 7-5 齿轮系与减速器 2、齿轮系的类型 （1）定轴轮系 如图7－60、61所示，所有的齿轮轴线在传动中都是固定不动的。 机械传动带传动链传动 7-5 齿轮系与减速器 （2）行星轮系 如图7－62所示，所有的齿轮轴线在传动中至少有一个齿轮轴线是不断变化的。 机械传动带传动链传动 7-5 齿轮系与减速器 二、齿轮系传动的特点 1、能获得大的传动比 2、可实现变速和变向传动 如汽车速度的变化和转向变化, 如图7－63、64所示。 机械传动带传动链传动 7-5 齿轮系与减速器 三、 定轴轮系传动比的计算 以图7－5为例，推导出定轴轮系传动比的计算公式。 注意：要使学生能读懂简图的含义，并用汽车的四级变速箱为例分别计算出四种不同的转速。分析四种不同传动路线，得出四种不同的传动比。 机械传动带传动链传动 7-5 齿轮系与减速器 i15=i12/i23/i34/i45=n1/n5=30×30×60/ (20× 15×40) =4.5 n5=n1/i15=2000/4.5=444.4r/min 空间轮系不能用上面的公式。 机械传动带传动链传动 7-5 齿轮系与减速器 例7－6 计算汽车四挡不同的变速。 机械传动带传动链传动 7-5 齿轮系与减速器 四挡速度分别为：－444.4 r/min；617 r/min； 1219 r/min ；2000 r/min。 四、齿轮减速器的结构和标记 齿轮减速器的结构很多，国家已有统一的标准，并已系列化。如图7－72为典型的齿轮减速器结构。重点会读懂齿轮减速器标记含义，如教材中的标牌： 机械传动带传动链传动 7-5 齿轮系与减速器 Z/Y-400-12.5-1 JB/8853-2001 机械传动带传动链传动 7-3 齿轮传动 机械传动带传动链传动 7-3 齿轮传动 机械传动带传动链传动 7-3 齿轮传动 机械传动带传动链传动 7-3 齿轮传动 机械传动带传动链传动 7-3 齿轮传动 3、齿轮传动的特点 齿轮的轮廓齿形按渐开线曲线制作，具有许多特点： （1）传动比恒定 无论任何瞬时传动，传动比都达到完全准确。 （2）具有寿命长，传递功率大。 （3）制造比较复杂，成本较高。 由于齿轮传动具有其他传动不可比拟的优点，在工业上得到了广泛的应用。 二、渐开线齿轮 1、渐开线齿轮齿廓曲线 如图7－25所示。 机械传动带传动链传动 7-3 齿轮传动 2、渐开线齿轮的各部份名称 如图7－26所示。名称苻号 ，见表7－2。 机械传动带传动链传动 7-3 齿轮传动 3、直齿圆柱齿轮的主要参数 齿数 z 模数 m 见表7－3 压力角 a = 20 机械传动带传动链传动 7-3 齿轮传动 齿顶高系数 h=1 顶隙系数 c=1 机械传动带传动链传动 7-3 齿轮传动 主要参数表示决定齿轮几何尺寸的值，首先要区分参数和几何尺寸两者的概念。模数是主要参数中的最重要表示量，从分度圆的长度计算推出，即: 周长 由于 值是无理数，为了便于计算和测量，用模数代入上式，即得 m为一系列标准值，即使分度圆的值成为一个比较整齐的数值。见表7－3。 4．齿轮的结构及材料 （1）齿轮的结构