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风力发电机组叶轮飞车事故处置方案
1.总体要求
1.1当风机转速超过超速保护模块设定转速至并继续上升时，即会发生严重的超速事故。风机发生严重超速会导致“飞车”事故的发生，属风电厂重大恶性事故，其后果往往是整台机组毁灭性的损失。严重超速事故的发生，主要是在运行中突然甩负荷、发电机与系统解列，超速保护模块参数设置过大，转速传感器、刹车系统、变桨系统失效及风机超速试验时控制不当的情况下发生的。
1.2防止此类事故的发生，要重点组织好风机调试时超速试验，做好风机定检工作，参数核对工作。
2.具体措施
2.1 建立完善的风机巡检制度，巡视检查项目中应包括防止飞车事故检查。
2.2 巡视检查中，认真检查刹车系统、转速检测装置各元件，确保各个元件性能完好无损。
2.3 在大风季节加强远控监督，若发现风速变化频繁经常触发急停停机，应停止风机运行，避免因频繁启停机冲击导致超速保护系统元件损坏而失灵。
2.4 必须在主轴和高速轴上分别装设转速检测装置，确保装置完好无损。
2.5 必须有两套及以上的独立超速保护控制系统。
2.6 在风机调试期间必须做超速保护试验，确保超速保护全部可以正常工作，方可起机运行。并按厂家要求时间间隔，定期做超速试验。
2.7 弹性联轴节、复合联轴器联接牢固、可靠，确保转速差动保护系统工作良好。
2.8 不允许解除控制系统的任何保护。
2.9 不允许擅自改动任何保护定值。
2.10 刹车装置固定良好，无松动。
2.11 刹车片厚度符合要求，刹车间隙调整适当，不符合及技术标准的刹车盘、刹车蹄块要及时更换。
2.12 刹车动作无异常，且反馈信号与动作执行命令状态保证同步。
2.13定期测试急停按钮，保证触发急停按钮胡桨叶能迅速、准确回到预定位置。
2.14 确保变桨控制策略能有效应对突发性风速变化情况。
2.15若桨叶卡位、回收不到位导致转速不能降低，应采取偏航手段，使风机机头偏离主风向，趋近于垂直主风向的位置。
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