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苏州轨道交通工程;盾构施工工法 ;一、盾构介绍; 1、刀盘类别：面板式 2、尺寸：Φ6340×475mm 3、额定扭矩：100%为5151KN.m, 120%为6181KN.m 4、开口率：40 % 5、泡沫剂主入口：5个 6、超挖刀：2个 7、中心刀：1个 8、驱动电机为10个55KW的电机 9、刀盘外周4排先行刀由国产刀具改为进口刀具，使刀盘性能更加先进。 10、刀盘齿轮油冷却系统由空气冷却改为水冷，使刀盘齿轮油不易升温，从而起到保护齿轮油作用。;1.1 盾构机刀盘参数; 盾构机本体分为三个部分，分别为切口环、支撑环、盾尾。 1、刀盘类别：面板式 2、尺寸：Φ6340×8160mm 3、其他：螺旋机、拼装机、盾尾油脂控制阀块、推进千斤顶区域阀等。 4、人行阀改在盾构机本体上方，使盾构机本体内空间增大，更有利于盾构机本体内检修。 5、千斤顶的分布位置稍做改变，使下部推力更大，盾构机抬头相比较老的机型更加容易。 6、注浆壳厚度减小，降低了盾构进出洞的风险，增加了盾构机整体的灵活性;位置; 盾构机后配套分为6节（老式5节）台车。 1、尺寸：8000×5200×3500mm 2、驾驶室：控制整个盾构机的运行，记录盾构机运行参数及监控异常情况。 3、有害气体监测系统：监测盾构机人员操作周边环境内有害气体的含量，保证人员安全。 4、同步注浆系统：浆箱容量8m3，储存并提供盾构掘进时的同步浆液。 5、同步注浆泵原为日本PC-30C泵，现更换为德国施维英泵，功率为18.5KW×2，最大注浆压力为6MPa，连续工作输出压力为3MPa，该更最大优点为拆卸容易，清洗方便，维修保养时间合理。 6、新的操作界面照原界面进行更换，更具有人性化。; 1、尺寸：8000×5200×3500mm 2、同步注浆控制柜：控制同步注浆油泵压力、电磁阀的动作以及同步注浆泵的流量控制。 3、加泥泡沫控制柜：控制加泥、加泡沫的工作流量。 4、盾尾油脂泵：向盾尾刷注入油脂。 5、集中润滑油脂泵：向刀盘转动轴承注入润滑油，减小轴承转动阻力，同时具有一定的防水作用。 6、蓄能器：断电时开启状态下能自行紧急开关螺旋机闸门，保证盾构施工???员安全。 7、加泥加水系统：浆箱容量12m3。 8、加泥加水挤压泵：2个11KW。; 1、尺寸：8000×5200×3500mm 2、提供液压系统液压油的油箱容积： 3m3。 3、低速掘进时驱动千斤顶功率：7.5KW 4、驱动同步注浆浆箱搅拌和浆箱闸门电动功率：11KW 5、驱动超挖刀电机功率：11KW 6、驱动铰接油缸、螺旋机前后闸门和螺旋机伸缩油缸电动功率：22KW 7、正常掘进时驱动千斤顶功率：75KW 8、驱动螺旋机，同时驱动千斤顶快速回缩电机功率：90KW 9、驱动螺旋机，同时驱动拼装机快速回转电机功率：90KW 10、油箱初电机冷却泵电机功率：1.5KW×2 11、增加千斤顶低速驱动泵，确保在盾构进出洞情况下，千斤顶低速运行，节约能源; 1、尺寸：8000×5200×3500mm 2、电力变压器柜：将高压电变成380V和220V低压电两种。 3、泡沫原浆箱： 1m3。 4、水箱： 2.5m3，做循环水用。 5、增加了17.5KW水泵，能够迅速的排除水箱中的高温水，使水温保持冷却，确保盾构机正常掘进施工。; 1、尺寸：8000×5200×3500mm 2、存放电缆处：7500×800×2000mm 3、空压机：主要用于混合泡沫的加压和向人行仓加压，各种气动阀门的开关，提供油脂注入的动力。 4、增加了废水箱，排出的污水暂时放在废水箱内，减少了隧道的污染，保护环境。 5、空压机由风冷却改为水冷却，能迅速降低空压机的温度，延长了寿命。;1.8 盾构机主要系统参数;1.8 盾构机主要系统参数;1.8 盾构机主要系统参数;二、盾构法主要施工程序;;;一、盾构进、出洞地基加固的目的和种类 二、选择地基加固方法应考虑的因素 三、目前地铁盾构进出洞地基加固的范围 四、复杂地层或有承压水时应采用多种加固工艺以及调整加固范围 五、地基加固前准备工作 六、盾构进出洞地基加固时间与车站开挖之间的关系 七、地基加固中注意的事项之一 八、地基加固的质量检查 九、地基加固质量异常的补救措施 十、降水措施;; 盾构进、出洞地基加固的核心是正确选择