地基加固工程施工组织设计方案.docxVIP

路北二路下立交地基加固工程 编制： 审定： 审核： 10.3标项目管理部下立交项目部 2008年3月 编制依据： 一、 采用设计规及标准 市隧道工程轨道交通设计研究院《路北二路下立交新建工程围 护结构施工图》。 路北二路下立交新建工程地质勘察报告 《地下铁道工程施工及验收规》 (GB50299-1999) 《混凝土结构工程施工质量验收规》 (GB50204-2002) 《钢结构工程施工质量验收规》 (GB50205-2001) 《建筑地基基础工程施工质量验收规》 ( GB50202-2002) 《地基处理技术规》 (DBJ08-40-94) 《地铁基坑工程施工规程》 (SZ-08-2000 ) 《基坑工程设计规程》 (DGJ08-61-97) 《市政地下工程施工及验收规程》 ( DGJ108-236-1999) 《建筑工程施工质量验收统一标准》 (GB50300-2001) 《地基基础设计规》(DBJ/08-11-1999 ) 施工现场的实地踏勘资料及相关技术规。 目录 TOC \o 1-5 \h \z 1 工程概况 4 1.1 下立交工程概况 4 工程地质、水文地质条件 5 2 施工总体部署 7 2.1 施工现场总平面布置 7 施工准备 9 2.3 施工总平面管理 12 2.4 工程测量放样 13 2.5 机械设备组织 14 \o Current Document 3 施工计划 15 3.1 施工进度计划 15 3.2 工期保证措施 15 4 施工技术方案 17 4.1 二重管高压旋喷桩施工 17 5 质量保证体系 28 5.1 公司质量体系组织机构图 28 5.2 质量保证体系 29 5.3 施工质量自检体系 29 6 安全保证措施 30 61 用电安全 30 施工安全 30 运输安全 31 6.4 设备操作安全 31 6.5 防火要求 32 \o Current Document 7 文明施工保证措施 32 一、附图 《下立交坑底旋喷加固平面示意图》 工程概况 下立交工程概况 路、北二路下立交工程全长896米，沿路由南向北依次穿越路彰 武路、国康路、北二路及国泰路。下立交涉及的工程围为： K2+736- K3+632,其中K2+753.284?K3+066.784段位于轨道交通10号线同济 大学站上方。 路北二路下立交以北走向图: 下立交断面示意图: 路北二路下立交工程主体结构分为敞开段和暗埋段两部分，基坑 开挖深度最大约13.5m,暗埋段为现浇矩形结构，敞开段为 U形现浇 结构。本工程结构抗震等级为三级，抗震设防烈度为七度，主体结构 使用年限按50年设计。下立交于2007年10月1日进场施工，2009 年 12 月 31 日前完成地面配套恢复工程。 基坑开挖深度为基坑底板埋 深 13 米左右，垂向设置一 ~三道钢支撑支护。 本次施工容：二重管高压旋喷桩坑底加固、坑外防渗施工。 工程地质、水文地质条件 1、场地地形地貌 拟建场地位于路， 周围主要为道路、 学校、企事业单位和居民区， 地势平坦，地面标高约3.10?4.63m。地貌形态单一，属滨海平原地 貌类型。下立交南端毗邻同济大学站北端头井，北至国泰路，沿线建 筑物众多。 东侧主要有同济新村及欧亚美家具城等建筑； 西侧主要为 同济大学、白玉兰宾馆、市政大楼以及复旦科技园等建筑；此外下立 交工程还将穿越北二路高架及走马塘河。 2、地基土的构成与特征 经详细地质勘察揭露， 本下立交属第四系滨海平原古河道地基土 沉积层，主要由饱和粘性土、粉土等组成，一般具有成层分布特点。 勘察成果表明，本地段地基土分布有以下特点： 浅部第②3层粉土较为发育，分布稳定，一般厚度 3.5m，最 大厚度9.7m;其下伏第③灰色淤泥质粉质粘土夹砂层，土质欠均匀， 局部夹砂较多，厚度0.5?6.8m，④层淤泥质粘土层，分布较稳定， 厚度 4.0?8.1m。 第⑤层分为三个亚层，⑤1-1粘土层、⑤1-2粉质粘土层和⑤ 1-t砂质粉土层。⑤1-1层分布较为稳定，厚度2.00?5.30m;⑤1-2 层主要分布在车站最南端东西两侧，从南往西北方向尖灭；⑤ 1-t层 则主要分布在⑤ 1-2 层缺失处，厚度 4.20?10.30m。 各土层的土性描述与特征详见附表 1 《地层特性表》，其分布规 律和变化详见钻孔柱状图、工程地质剖面图及静探曲线图。 由此可见本地下连续墙工程， 槽段开挖中涉及的土层中有一个显 著的特点就是粉土、砂层严重，这对槽壁稳定将带来严重威胁，稍有 不慎，容易产生槽壁流砂、坍塌，影响地下连续墙工程质量。 应对的技术措施： 采取适当降水措施， 降低槽壁部位的地下水位， 加大槽壁外