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第十二章 无机结合料稳定路面;第一节 概述;第一节 概述;;第二节 物理力学特性;第二节 物理力学特性;无侧限抗压强度试验示意图;第二节 物理力学特性;第二节 物理力学特性;有如下结论： ???? （1）通过不同应力比(应变水平)疲劳试验可测绘出疲劳曲线； ???? （2）在一定的应力水平条件下，材料的疲劳寿命取决于材料的强度和刚度，强度愈大刚度愈小，疲劳寿命就愈长； ???? （3）σf/σs50% 时，原则上可至无穷加荷次数，但材料本身变异性大，实际试验中因材料的不均匀性，疲劳寿命要小得多。;第二节 物理力学特性;无机结合料稳定材料的收缩特性 ①干燥收缩 湿度在材料使用过程中总有变化，但一般更多考虑的是材料在成型之初的湿度降低影响。 1）收缩机理(原因) 毛细管作用 吸附作用 分子间力作用 矿物晶体或凝胶体层间水作用 碳化收缩作用;干缩试验 试件：100mm×100mm×400mm梁式试件，标准养护条件 下养护7天； 条件：温度为25℃，湿度50％左右； 检测：第1天为6小时一次，第2～5天为12小时一次，之后24 小时一次，直到含水量基本不变为止；;②温度收缩 1）收缩原理： 由固相、液相和气相组成。半刚性材料的外观胀缩性是三相的不同温度收缩性的综合效应表现。 一般气相大部分与大气贯通，在综合效应中影响较小，可以忽略，原材料中砂粒以上颗粒的温度收缩系数较小，粉粒以下的颗粒温度收缩较大。 2）无机结合料稳定材料的温缩影响因素 无机结合料稳定材料温度收缩的大小与结合料类型和剂量、被稳定材料的类别、粒料含量、龄期等有关。;温缩试验 试件：100mm×100mm×400mm梁式试件，标准养护条件 养护28天； 温度范围：+55℃～-25℃，每10℃为一个温度区段 时间设定：降温时间10min（即1℃/min），恒温120min； ;②温度收缩 3）不同材料的温缩比较 石灰土砂砾（16.7×10-6）悬浮二灰粒料（15.3×10-6）密实式二灰粒料（11.4×10-6）和水泥砂砾（5～7％水泥剂量为10～15×10-6）;无机结合料稳定材料的收缩特性;;施工注意事项 （1）注意无机结合料稳定材料类型选择； 稳???细粒土如石灰土、水泥土、石灰水泥土及二灰土不宜 用作高等级道路沥青路面的基层，原因在于： ①稳定细粒土的干缩和温缩性均较稳定粗粒土的干缩和温缩性大很多，因此稳定细粒土基层可能会产生相对更加严重的收缩裂缝，并反射到沥青面层上形成反射裂缝； ②裂缝产生后，雨水的浸入会加剧沥青路面的病害； ③稳定细粒土基层对施工环境和工序的要求更加严格，会导致施工污染或者施工质量差等不利情况。 ;施工注意事项 （1）注意无机结合料稳定材料类型选择； （2）注意施工季节； （3）注意材料组成设计； （4）注意施工含水量、压实度、强度等控制在规定的范围； （5）注意养生与保湿； （6）注意减少施工车辆的养生期间的作用。;1、石灰稳定（底）基层 在粉碎的土或原状松散的土（包括各种粗、细粒土）中，掺入适量的石灰和水，按照一定技术要求，经拌和，在最佳含水量下摊铺、压实及养生，其抗压强度符合规定要求的路面（底）基层称为石灰稳定类（底）基层。用石灰稳定细粒土得到的混合料简称石灰土，所做成的基层称石灰土基层（底基层）。 石灰稳定不但具有较高的抗压强度，而且也具一定的抗弯强度，且强度随龄期逐渐增加。因此，一般可用于低等级公路的基层或底基层。 石灰稳定土因其水稳定性较差，不应做高速公路或一级公路的基层，必要时可以用作底基层。在冰冻地区的潮湿路段以及其他地区的过分潮湿路段，也不宜采用石灰土做基层;2、石灰稳定材料的强度形成机理 1）离子交换作用 土具有胶体性质，表面带负电荷，并吸附钠离子、钾离子和氢离子，石灰中的钙离子会与其发生离子交换作用，形成钙土，减小了土颗粒表面水膜厚度，分子引力增加。 2）碳酸化作用 生成的碳酸钙是坚硬的晶体，具有较高的强度和水稳性，它对土的胶结作用使土得到了加固。 石灰土表面钙化后，形成硬壳层，进一步阻碍了二氧化碳的进入，碳化过程十分缓慢，是形成石灰土后期强度的主要原因。 ;3）结晶作用 经过结晶作用，消石灰逐渐由胶体转化为晶体，晶体间能够相互结合，与土形成共晶体，从而使得土粒胶结成整体。 4）火山灰作用 土中充分的硅、钙离子是火山灰作用的前提，同时必须增加土的碱性； 火山灰作用生成物具有水硬性性质，是构成石灰土早期强度的主要原因。;2、石灰稳定材