航空公司培训课件：等待航线.pptxVIP

ACPC讲评课件 等待航线 设立等待航线的目的 等待航线是飞机在航线上或机场上围绕某个规定的点进行的飞行，其目的是： 为了调配飞机的间隔 消失高度 等待天气的好转 处理特殊情况等 到达一个限制许可或者复飞时 2 等待航线的分类 标准等待（右等待） 非标准等待 3 等待航线的扇区划分 以等待航线的起始点为圆心，入航航迹方向基准，向等待航线一侧量取110度，并通过起始点画出一条直线，该直线与入航航迹的方向线将360度的区域划分为3个扇区，第一个扇区110度，第二个扇区70度，第三个扇区180度。各扇区还应考虑边界各5度的机动区。（如下图） 4 加入等待的方法 加入等待有三种方法 平行进入 偏置进入 直接进入 5 平行进入 飞机到达定位点后，沿出航航向飞1分钟，然后左转弯（右航线），或者右转弯（左航线），切入到入航航迹上向台飞行，飞机第二次飞跃定位点，然后做正常的转弯加入等待航线。 6 偏置进入 飞机到达定位点后，向等待航线一侧转弯，使飞机航向与入航航迹30度的偏置，保持这一航向飞适当时间，然后转弯切入入航航迹飞行，第二次飞越定位点，正常转弯加入等待航线。 7 直接进入 飞机飞越定位点后，直接转向出航航迹方向，加入等待程序。过台后立即转弯，会使等待航线宽度变窄，当飞机完入航转弯后，飞机可能偏到等待航线的外侧，不能准确切人入航向台航迹。 8 直接进入 直接进入的修正（如下图） 与入航航迹30度夹角内，在定位点前切入入航航迹。 从程序一侧进入与入航航迹成90度夹角，过台后转弯坡度减小一半 从程序令一侧进入与入航航迹成90度夹角，过台后先平飞一个转弯半径时间然后再出航边 9 沿等待航线飞行的规定 指示空速小于或等于规定速度 坡度为25度，或标准转弯率3度/秒 标准等待为右等待，除非航图标注或ATC要求 14000FT以下出航边为1分钟，以上为1.5分钟，如右DME可以代替时间 出航时间正切定位点开始，如不能确定，转到出航航迹时开始记时 如不能按照程序飞行，应该立即报告ATC 注意对风的修正 最低等待航线不能低于安全高度 10 FMC等待页面的设置 在CDU的等待页面，可以设置等待航线，输入入航航迹、转弯方向、和出航时间或距离，FMC可以自动显示等待航线和进入方法，LNAV接通的条件下自动加入等待。 11 谢谢 12