PPP现代有轨电车TOD案例分享.docx

项目成功案例择抄 TOD 如何改写珠海？现代有轨电车 TOD 案例 有专家认为，以公共交通为导向的开发模式，可以改变以前国内城市“摊大饼”的发展模式， 发展紧凑高效的生态型城市？在 TOD 的模式中，政府可以选择尚未成片开发的地区，先期对规划 发展区的用地以较低的价格征用， 导入公共交通，使城市土地大幅升值，然后，通过出售基础设施完善的“熟地”，政府可从土地升值的回报中， 回收公共交通以及其他的先期投入？通过这样的 方式，政府在城镇化过程中资金不足的问题也可 以得到解决？也就是说， 珠海所强调的 TOD 开发 模式，其实是在珠三角新型城镇化的“造城”运 动中，自上而下对城市规划建设和开发道路作出 的一个选择？这种新型的开发模式，正在改变珠海的现状，也将改变珠海的未来？ 珠海未来的骨架 9 条轨道连起 28 个 TOD 小镇 讲到珠海的 TOD 开发模式，还是要先回到它正在规划建设的城市轨道交通和现代有轨电车线 网上来，这些轨道交通系统， 是未来珠海 TOD 开发的依托和基础？ 2013 年 9 月，珠海有轨电车 1 号线首期工程正式动工，同时对所在的梅华路进 行改造，全长 8.9 公里设 12 个站点，总投资 26 亿元，该项目要在近期试运营？珠海市规划的有 轨电车网络，远非 1 号线首期工程短短的 8.9 公里，按照已公布的规划，现代有轨电车的 1 号线二期工程将在近年动工，另外也将启动 2 号线和 3 号线建设的前期工作， 到 2016 年底，要在珠海 市区形成绕主城区的环线，形成珠海现代有轨电车的初步网络？ 目前正在建设中的上冲 TOD 小镇，正是现代有轨电车 1 号线首期工程的车辆段所在地，将围绕有轨电车上冲站未来规划和建设？高新区 T O 项目，则是在广珠城轨珠海北站附近，属于省 里公布的珠三角城际轨道站场 T O D 综合开发的 一部分？除了上冲和高新区 TOD 小镇，珠海还规 划了 28 个 TOD 小镇，记者从相关部门了解到， 根据规划部门所做的 《珠海西部城区 TOD 研究》， 这 28 个 TOD 新镇全部都在珠海大桥以西的西部地区？目前，这些地区不要说轨道交通，就连常规公交也不甚发达，服务还经常遭到西区市民的 投诉，以这种基础，何以能建成“以公共交通为导向”的新型城区？ 根据《珠海市城市轨道交通线网规划修编暨现代有轨电车近期建设规划》，到 2020 年，珠海将要建 9 条现代有轨电车线，现在正在建设的鹤洲北西部中心城区，是未来轨道交通最为密集的地区，除有轨电车线外，还有广珠城际轨道延长线？广中珠澳城际？广佛江珠城际？珠斗城际 4 条线路？这些规划中的轨道交通网，将成为珠海西部 TOD 新镇建设的基础？ 珠海未来的城区用 TOD 小镇安置 650 万人 在最近两年中，随着现代有轨电车的规划和建设，随之而来的就是 TOD 开发模式的引入？或许很多珠海人还没有意识到，它们进入珠海后，将使珠海未来的城市格局发生翻天覆地的变化，是决定珠海将来城市规划发展的一个导向性事件？ 那么，珠海要建设的是怎样的 TOD 新镇呢？这首 先还要从珠海的整个城市规划讲起？在珠海引进 的一大批城市规划 “外脑” 中，还有被人称为 “新 加坡规划之父”的刘太格，被聘为珠海城市规划 战略总顾问， 其领衔的新加坡雅思柏设计事务所， 为珠海做了《城市概念性空间发展规划》？在这 个概念性规划中， 预计珠海 2020 年？ 2040 年？ 2060 年的人口规模，将分别达到 303 万？ 500 万和 650 万人？ 2060 年的城市化率达到 98% ， 将从目前分散蔓延中型城市发展为宜居高效的大都市？ 目前只有 150 多万户籍人口的珠海， 如何会在未来的几十年中人口高速增长，成为 600 多万人的“大都市”，珠海市政府给出的答案是“西部中心城区”？规划设想，目前正在鹤洲北建设的珠海西部中心城区，未来将成为整个珠海的中心区，而目前的市区即东部中心城区，未来只是全市其中一个城市中心区？根据珠海市规划部门相 关负责人透露， 根据《珠海西部城区 TOD 研究》，规划中的 28 个 T O D 小镇总面积达到 3 万多公顷，它们当中面积最小的只有 170 多公顷，面积最大的 4000 多公顷，大多数的面积在 1500 公顷至 2000 公顷之间？ TOD 小镇的分布范围，基本 上集中在鹤洲北一带，地跨金湾？斗门两区，在 地理位置上处于珠海的中心地带？ TOD 规划属于 在城市总体规划上的一个叠加规划，也就是说， 目前正在建设的珠海西部中心城区，以及金湾航 空新城等大片的区域， 未来都会按照 TOD 的模式 来开发？此外，最近几年得到很大发展的高栏港 区，以及高栏港的“后花园”平沙新城，都列入 了 TOD 小镇的规划之列？ 警惕 - 交通规划如