交通肇事罪的构成要件.docxVIP

、交通肇事罪的构成要件 （一）主体：一般主体 即凡年满16周岁、具有刑事责任能力的自然人均可构成。主体不能理解为在 上述交通运输部门工作的一切人员，也不能理解为仅指火车、汽车、电车、船只、 航空器等交通工具的驾车人员，而应理解为一切直接从事交通运输业务和保证交通 运输的人员以及非交通运输人员。 交通运输人员具体地说，包括以下 4种从事交通运输的人员： （1） 交通运输工具的驾驶人员，如火车、汽车、电车司机等 （2） 交通设备的操纵人员，如扳道员、巡道员、道口看守员等 （3） 交通运输活动的直接领导、指挥人员，如船长、机长、领航员、调度员 等 （4） 交通运输安全的管理人员，如交通监理员、交通警察等。他们担负的职 责同交通运输有直接关系，一旦不正确履行自己的职责，都可能造成重大交通事 故。 非交通运输人员违反规章制度，如非司机违章开车，在交通运输中发生重大事 故，造成严重后果的，也构成本罪的主体。最高人民法院、最高人民检察院《关于 办理盗窃案件具体应用法律的若干问题的解释》中指出，“在偷开汽车中因过失撞 死、撞伤他人或者撞坏了车辆，又构成其他罪的，应按交通肇事罪与他罪并罚”这 一解释说明，非交通运输人员构成交通肇事罪，并不以肇事行为发生在交通运输过 程中为要件。 （二） 客体：本罪侵犯的客体是交通运输安全 交通运输，是指与一定的交通工具与交通设备相联系的铁路、公路、水上及空 中交通运输，这类交通运输的特点是与广大人民群众的生命财产安全紧相连，一旦 发生事故，就会危害到不特定多数人的生命安全。造成公私财产的广泛破坏，所 以，其行为本质上是危害公共安全犯罪。 （三） 主观方面：过失 主观要件本罪主观方面表现为过失，包括疏忽大意的过失和过于自信的过失。 这种过失是指行为人对自己的违章行为可能造成的严重后果的心理态度而言。 行为人在违反规章制度上可能是明知故犯，如酒后驾车、强行超车、超速行驶等， 但对自己的违章行为可能发生重大事故，造成严重后果，应当预见而因疏忽大意， 没有预见，或者虽已预见，但轻信能够避免，以致造成了严重后果。 （四）客观方面 在交通运输活动中违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死 亡或者使公私财产遭受重大损失的行为。由此可见，本罪的客观方面是由以下 4个 相互不可分割的因素组成的： 1、 必须有违反交通运输管理法规的行为在交通运输中实施了违反交通运输管 理法规的行为，发生交通事故的原因，也是承担处罚的法律基础。所谓交通运输法 规，是指保证交通运输正常进行和交通运输安全的规章制度，包括水上、海上、空 中、公路、铁路等各个交通运输系统的安全规则、章程以及从事交通运输工作必须 遵守的纪律、制度等。如《城市交通规则》、《机动车管理办法》、《内河避碰规 则》、《航海避碰规则》、《渡口守则》、《中华人民共和国海上交通安全法》 等。违反上述规则就可能造成重大交通事故。在实践中，违反交通运输管理法规行 为主要表现为违反劳动纪律或操作规程，玩忽职守或擅离职守、违章指挥、违章作 业，或者违章行驶等。例如，公路违章的有：无证驾驶、强行超车、超速行驶、酒 后开车；航运违章的有：船只强行横越，不按避让规章避让，超速抢档，在有碍航 行处锚泊或停靠；航空违章的有：违反空中交通管理擅自起飞，偏离飞行航线，无 故不与地面联络，等等。上述违章行为的种种表现形式，可以归纳为作为与不作为 两种基本形式，不论哪种形式，只要是违章，就具备构成本罪的条件。 2、 必须发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的严重 后果。这是构成交通肇事罪的必要条件之一。行为人虽然违反了交通运输管理法 规，但未造成上述法定严重后果的，不构成本罪。 3、 严重后果必须由违章行为引起，二者之间存在因果关系。虽然行为人有违 章行为，但未造成严重后果，而且在时间上不存在先行后续关系，则不构成本罪。 4、 违反规章制度，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的行为，必 须发生在从始发车站、码头、机场准备载人装货至终点车站、码头、机场旅客离 去、货物卸完的整个交通运输活动过程中。从空间上说，必须发生在铁路、公路、 城镇道路、和空中航道上；从时间上说，必须发生在正在进行的交通运输活动中。 如果不是发生在上述空间、时间中，而是在工厂、矿山、林场、建筑工地、企业事 业单位、院落内作业，或者进行其他非交通运输活动，如检修、冲洗车辆等，一般 不构成本罪。检察院1992年3月23日《关于在厂（矿）区机动车造成伤亡事故 的犯罪案件如何定性处理问题的批复》中指出：在厂（矿）区机动车作业期间发生 的伤亡事故案件，应当根据不同情况，区别对待；在公共交通管理范围内，因违反 交通运输规章制度，发生重大事故，应按刑法第 113条规定处理。违反安全生产 规章制度。发生重大伤亡事故，造成严重