路基填筑试验段93区试验报告.pdf

路基试验段（ 93 区）施工总结 一、工程概况 福泉高速公路扩建工程泉州段 QA3合同段起讫桩号为 K375+000～K387+982（含惠安互 通和洛阳江服务区） ，扣除泉三支线南惠高速草埔园 2.29 ㎞，主线全长 10.7Km，有路基挖 方 94.5 万 m3、路基填方 44.6 万 m3。根据工程实际情况，试验路段设在 YK376+260～ YK376+460，该路段地势较为平坦、空旷，便于机械化施工。施工中做到按规范要求施工， 并及时做好施工检测工作，使路基既达到规范设计要求，又能为以后的路基施工提供技术 参数，以指导全线路基施工。 二、路基填料的选择 试验路段填料土方来源于 K376+720～K377+260段路基挖方，按规范要求对填料进行土 工试验，各项试验数据均满足规范填料要求。 ( 一) 、对试验路段填料按照《公路土工试验规程》进行了下列试验项目： 1 、 液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数。 2 、 颗粒大小分析试验 3 、 含水量试验 4 、 密度试验 5 、 相对密度试验 6 、 土的击实试验 ( 二) 、路基压实度 本工程路基填料采用土方填筑，松铺厚度不超过 30cm , 压实采用 20T 重型振动压路机 分层碾压。 三、施工测量放线 ( 一) 、测量设备 本工程主要配设以下仪器及工具： 1 、全站仪 1 台； 2 、水准仪 2 台； 3 、50m制钢尺 2 把， 30m钢尺 2 把， l0m 钢尺 3 把； 4 、塔尺两套。 （二）、施工测量 l 、在地面上进行测量前，根据设计部门提供的交桩成果资料，组织专业测量人员对其 控制网进行复测，整理得完整的复测成果报告报监理、业主审批。 2 、沿施工道路路基两侧每隔 20m设置一个控制桩点，作为施工依据。控制桩的作法： 用由 50mm圆木、长 600~800mm，打入地下部分周围用砼保护。在桩顶的正中钉上钢钉，圆 点即为中心控制点，并加以保护。在以后每次施测中，对每个点与相临两点应进行复测， 1 以确保坐标及高程控制的准确性。 3 、根据复合后的设计图纸的逐桩坐标表，用全站仪放出路线的中桩，根据实测的横断 面推算出坡角线宽度（加宽 50cm）, 用石灰线洒出坡角线。 四、施工机械设备安排 设备名称 规格型号 数量 压路机 YZ20D 1 推土机 TY230A 1 平地机 PY200 1 挖掘机 CAT320C 1 轮式装载机 ZL50 1 自卸汽车 CQ3313TMG366 4 洒水车 EQ140-47 1 五、路基填筑施工 采用 20T 压路机，测出压实度与碾压遍数的关系，详细施工步骤如下： 按每层松铺 30cm计算该段所需方量→按每车 15m3左右计算每层所需车数→定位均匀 倒料（严禁倾填）→推土机布料（基本形成路拱）→人工拉线找平→静压一遍（由边到中） →平地机精平→检测沉降值→振动碾压 1 遍→检测沉降值→振动碾压 2 遍→检测沉降值、 压实度→振动碾压