06路基路面工程挡土墙设计（PPT46页).pptx

第六章 挡土墙设计;第一节 概述;二、挡土墙的分类;2、路肩挡土墙; ; ;用于沿河路堤，需要收缩坡脚或防止水流冲淘; ; ; ; ;（6）柱板式挡土墙;（8）垛式（框架式）挡土墙 预制件框架内填石;第二节 挡土墙的构造与布置;（一）墙身构造;墙面一般均为平面，其坡度应与墙背坡度相协调。墙面坡度直接影响挡土墙的高度。因此，在地面横坡较陡时，墙面坡度一般为1：0.05～1：0.20，矮墙可采用陡直墙面；地面平缓时，一般采用1：0.20～1：0.35较为经济。 ;（二）基础构造;2.基础埋置深度 ;（三）排水设施;（四）沉降缝与伸缩缝 ;圬工：瓦工的旧称。指砌砖﹑盖瓦等工作。以砖、石或者混凝土为主要材料建造的构造物称为圬工结构。 现在圬工是指除钢筋砼（混凝土）、预应力砼、钢结构以外，由纯混凝土或砖石砌体材料建筑的。准确地说圬工就是材料强度不能充分发挥的结构,比如大体积的混凝土,内部混凝土的强度远没得到充分发挥,也就是说材料的实际应力很小,远没达到材料的设计强度。;二、挡土墙的布置;1．挡土墙位置的选定 ;3．挡土墙的横向布置;一、作用在挡土墙上的力系 按力的作用性质分为主要力系、附加力、特殊力。 1、一般地区挡土墙受到的主要力系： 1）挡土墙自重G及位于墙上的衡载 2）作用于墙背上的主动土压力Ea 3）基底的法向反力N及摩擦力T 4）墙前土体的被动土压力Ep 2、浸水地区：还包括常水位的静水压力和浮力。 ;3、附加力：季节性作用于挡土墙上的各种力 如：洪水时的静水压力和浮力，动水压力，波浪冲击力，冻胀压力，冰压力等。 4、特殊力：偶然出现的力。 如：地震力、施工荷载、水流漂浮物的撞击力。 考虑原则：根据挡土墙所处的具体工作条件、最不利组合 一般地区 仅考虑主要力系 浸水地区 考虑附加力 地震区 考虑地震力 ;二、一般条件下库伦主动土压力计算 主动土压力：当挡土墙向外移动时（位移或倾覆），土压力随之减少，直到墙后土体沿破裂面下滑而处于平衡状态，作用于墙背上的土压力为主动土压力。 被动土压力：当墙向??体挤压移动，土压力随之增大，土体被推移向上滑动 而处于极限平衡状态，此时土体对墙的对抗力称为被动土压力。 静止土压力：墙处于原来位置不动，土压力介于两者之间，称为静止土压力。 一般情况下，路基挡土墙都可能向外位移或倾覆，取一定安全系数的主动土压力设计挡土墙，设计过程中被动土压力忽略不记。 （一）各种边界条件下主动土压力计算。 库仑理论的要点为： 1、假设墙背填料为均质散粒体，仅有内摩擦力，而无粘聚力。 2、当墙背向外移动或饶墙趾外倾时，墙背填料会出现通过墙踵的破裂面，且为平面。 3、破裂面上的土楔，为刚性体，根据静力平衡条件，确定土楔处于极限平衡状态时给予墙背的主动土压力;（二）库仑主动土压力（破裂面交于内边坡时）;2.最大主动土压力——最危险破裂面的确定;3.力的方向和作用点;九、墙背填土上的附加荷载（P140）;一、挡土墙荷载组合;按“极限状态分项系数法”进行设计:承载力极限状态、正常使用极限状态 （一）承载力极限状态 （1）挡土墙整体或部分作为刚体失去平衡； （2）挡土墙构件或连接部件因材料承受的强度超过极限破坏，或过量塑性变形时不适合继续承载； （3）挡土墙结构变为机动体系或局部失去平衡。 （二）正常使用极限状态 （1）影响正常使用或外观变形； （2）影响正常使用或耐久性发生局部破坏； （3）影响正常使用的其他特定状态。 （三）分项系数 不同组合情况下对应的垂直恒载系数、主动土压力系数、被动土压力系数、水浮力系数、静水压力系数、动水压力系数等不尽相同，设计时具体参照P144表6-11。 我国现行规范规定公路挡土墙的构件分析采用承载力极限状态的分项安全系数法为主的设计法，表达式为：;;承载能力极限状态作用（或荷载）分项系数;在确定挡土墙基本构造与布局图的基础上，进行如下工作： 1.挡土墙稳定性验算：抗滑、抗倾覆 2.基底合力偏心矩和基底压应力验算：基础地面压应力、基地合力偏心距、地基承载力抗力值 3.墙身截面强度验算：强度计算、稳定性计算、抗拉强度、抗剪切强度计算 4 .增加挡土墙稳定性的措施 ;1.挡土墙滑动稳定性验算：基底摩阻力抵抗挡土墙滑移的能力;2.挡土墙抗倾覆稳定性验算：防止挡土墙绕墙趾向外转动倾覆;3.基底基底压应力合和力偏心矩验算;4.墙身截面强度验算：抗压、抗弯;2）墙身抗弯稳定性验算;5 .增加挡土墙稳定性的措施 ;第七节 地震地区挡土墙设计;9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。2月-212月-21Wednesday, Feb