4刘大响院士通用航空前景广阔XXXX826中国沈阳通航.pptx

2014年8月26日;目 录;一、通用航空的定义及应用;2、应用领域;2、应用领域;二、通用航空的地位与作用;2、通航产业是我国必须发展的战略性产业 在《国家中长期科学和技术发展规划纲要?（2006━2020 年）》中，将“低空多用途通用航空飞行器”列为“重点领 域”--“交通运输业”的“优先主题”内容。在规划纲要其它 重点领域和优先主题中，也有多处涉及通用航空的应用。 2006年颁布的《中华人民共和国国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》，更具体地规划了通用航空的发展内容，???“高技术产业工程重大专项”中把通用飞机与干线、支线飞机并列纳入“民用飞机”项中。;3、有助于和谐社会的建设 快速提供人道主义救援。如：灾害搜救、空中救护等任 务； 提高灾时反应能力。如：地震、台风、极端气象灾害等； 加快西部建设的需要。中国西部的开发需要庞大的基础建 设，对某些地域来说，通航是耗资相对低廉的基础建设方 案，新建一个通航机场与修5-6公里高速公路的成本相差不多。;4、发展通航有助于中国成为航空强国 健康的通航业有助于构建完整的“设计—制造—终端客户” 航空产业链 促进商用航空发展。中国目前的飞行员培训体制不利于 形成健康的航空环境—成本高、训练场所有限、飞行员 经验不足。在发达国家，通航是大多数航空公司飞行员 成长的摇篮。;目前世界共有近38万架通用航空飞机，占飞机总量的60-70％，占民用飞机的90％； 2～6座娱乐型飞机约占总数的50%，近80%通航飞机由美国制造，约60-70%采用活塞航空发动机。 用户主要集中在北美和西欧，美国约占2/3，有24万多架，巴西2万架，加拿大、俄罗斯各1万架以上，欧洲3-4万架。 世界范围合格的通航飞机驾驶员有70万人以上，每年有1.66亿乘客 通用航空产业共提供130万个工作岗位，每年创造1020亿美元的经济收入 每年飞行3500万小时，年耗油10亿吨，3.82亿美元 美国有约20000个机场，其中5288个为团体机场; 类型;;;;;;;2008-2017年世界通用飞机需求;;日本HondaJet;美国奖状“野马”;活塞发动机;涡扇发动机;涡桨发动机;1、通航是世界发达国家民用航空的重要战略产业 ⑴ 通用航空是人类高速交通运输的“第四次革命” 美国学者认为，进入21世纪后，高速公路和枢纽轮辐式的航空运输网，将不同程度地 出现严重堵塞，不能满足社会和经济发展的需要。未来，工业产品将从标准化向着按客户 需求的方向转化，因此，需要有与此相适应的快速交通运输工具。美国把发展通用航空运输，作为构建21世纪空中高速公路进行长期规划，作为民航运输业新的发展战略，被认为这是人类高速交通运输的“第四次革命”。即小飞机运输系统（Small Aircraft Transportation System，简称SATS计划）”。 ⑵“小飞机运输系统”将达到4倍于高速公路的速度和效率 这一计划以“小飞机运输系统”为骨干，可以在地区航空公司之外形成第三种国家航空中运输力量，以提高航空运输能力，缓解高速公路和枢纽机场的拥挤现象，构建快速交通运输新模式。“小飞机运输系统”联结城市近郊、农村和偏远地区，将达到4倍于高速公路的速度和效率。 ;2、发展通用航空是强国富民的战略选择 ⑴ 舒适、方便、快捷的公务与通用航空日趋成为人们现代化工作、生活必需的交通工具。公务 与通用航空产业有着巨大的市场潜力，必将成为21世纪我国国民经济发展的重要增长点。 ⑵ 我国是世界上自然灾害多发国家之一，在应对重大自然灾害和突发公共卫生事件中，随着国家 应急航空救援体系的建设和发展，通用航空以其快速性、灵活性和直达性等优势，将成为未来我 国专业航空救援部队中一支举足轻重的力量。 ⑶ 通用飞机能够执行飞行教练、运输、空降/空投、侦察、巡逻和监视等多种任务，是战时军队 武器装备中不可缺少的组成部分，通用航空将成为我国国防发展的重要力量，是加强我国国防 建设的必然选择。 3、开放低空空域是通航产业发展的关键 ⑴ 通用航空飞行不同于运输航空的航班飞行。其起降时间、地点、航线具有不确定性。农林牧飞行要 看天气、抓季节，抢险救灾要求灵活、快捷、高效。 ⑵ 空域和土地、海洋一样，都是国家重要的自然资源，蕴藏着极大的经济价值和社会价值。 ⑶ 应借鉴国际上通行的对通用航空空域管