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山地车与公路车的对比和区别 山地车和公路车有什么区别呢？山地车和公路车是两种不同的 概念，如果你是喜欢游山玩水的，选择山地。如果喜欢速度对你的刺 激，就选择公路。 山地外观给人感觉复杂，没有公路给人的感觉简捷 流畅，当然有些是不能够看外表的，需要看得是车子的整体效果，尤 其是在骑行过程中，才会体会到的。山地车感觉比较稳，舒适，而且 操纵性和制动性非常好； 公路车的所有设计都是强调速度， 因轮胎宽 度较窄对路面要求高，湿滑路面容易打滑，灵活性较差。 从外观来看，最明显的区别有两点：一、山地车的胎比较细，山 地车比较粗； 二、公路车的把手是弯的， 双刹；山地车的把手是直的， 也有的是羊角架；从功能来看，公路车适合城市道路；山地车适合崎 岖不平的道路；最后，公路车一般是 27 的轮胎，而且轻巧，速度相 对较快，山地车一般是 26 或 24 的胎，而且相对公路车重一些，所以 速度没公路车那么快。 从配件上来说，公路车和山地车的区别表现在： 轮胎：公路车 700C 相当于 28 寸，山地是 26 寸的轮径；山地车 的轮胎通常在 1.9以上（特殊赛道下可能会选用 1.5 ），而公路车的 轮胎宽度多在 20 毫米上下。 车把操控件：山地为了在崎岖山道骑行，追求操控，使用的把比 较宽，而公路追求速度，降低风阻，所以车把比较窄。 车架：山地在颠簸路面，考虑的是轻量与艰苦的综合，而公路考 虑的重点是踩踏刚性，轻量。公路车通常比较纤细（近年基于空气动 1 / 17 力学设计的车架比较粗壮） ，而山地车比较结实。山地车的车架角度 很有讲究，而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮，而 公路车的车轴比较精致。 目前随着制作工艺与高科技材料的运用， 两 种车架除了基本结构以外已经很难发现有什么相同了。 刹车：山地车需要力道大，制动力强，全天候的刹车系统。早的 山地车使用吊式刹车系统，后来出现的 V 型刹车提供了更好的制动 性能，现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器， 或者说碟 刹。公路车除了刹车力道以外，最重要就是轻量。 前叉： 山地车的前叉属于山地车一个重要部件， 拥有较高的科技 含量，性能与舒适都加刚性加轻量的一个结合体， 而公路车前叉只是 一个属于车架相关的部件而已。 重量：重量对于山地和公路来说很主要的，比赛的时候，山地车 可以达到 12.5kg，而公路最大限制是 10.5kg。车子越重，你所消耗的 功也会增加，无形中增加自己的多余消耗。 山地车和公路车的性能区别就在于他们所针对的使用环境来区 分的。 山地车适合使用在复杂的环境， 这种所谓的复杂环境不一定是高 山，也可能是其他复杂的环境，他不求一时的高速，而是综合性能的 全程高速，就像你不可能用奔驰轿车去越野一个道理。 山地车最终是更具环境的变化来进行合理组装成的自行车。 而环境最 复杂的莫过于高山，所以大家贯以山地车给它们命名。 公路车，讲究的是在一个特定的环境下，高速的行驶，而且这个 2 / 17 特定的环境是针对公路，所以大家贯以公路车命名。 他们真正的区别在于两点： 第一点是整车的风阻，这也包括人。当速度越高，人的体能消耗 的越多越快，但这种消耗不是在自行车与地面的摩擦力， 而是与风阻， 速度越高，风阻越快，当