钢管混凝土拱桥施工与组织管理培训.pptVIP

吊装前的检查中，对于个别地方超出设计标准和施工技术要求允许误差范围的，应采取相应的处理措施。 例如跨径与拱肋的误差调整：通过测量和计算所得的拱肋长度和墩台之间净跨的施工误差，可以用拱座处垫铸铁板来调整；背垫板的厚度一般比计算值增加1cm～2cm，以缩短跨径；合拢后，应再次复核接头标高，以修正计算中一些未考虑的因素和测量误差。 吊装准备（检查后的误差调整） 缆索吊装系统经设计安装完毕后，在正式吊装前要组织各部位操作人员，现场测控人员、安全人员、指挥人员进行试拉试吊工作，检查各部位的运转情况和可靠性，以及系统的协调性，以确保正式吊装的安全。 凡正式吊装的各种运行和动作都要经过试拉试吊来验证。 目前《公路桥涵施工规范》 (JTJ041-2000）仅要求“缆索吊机在吊装前必须按规定进行试拉和试吊”。 试吊分空载反复运转，静载试吊和吊重运行3个步骤。必须待每一步骤检查观测工作完成并无异常现象后方可进行下一步骤。 试吊重物可以利用钢筋混凝土预制构件、钢轨和钢梁等，一般按设计吊重的60％，100％，130％分几次进行。 试吊后应综合各种观测数据和检查情况，对设备的技术状况进行分析和鉴定，然后定出改进措施和确定能否进行正式吊装。 吊装准备（试吊装） 每段工序为：运输船运吊段至缆索吊机正下方的江面上定位→捆绑→起吊、落位→安装并拧紧接头螺栓→安装扣索→逐渐张拉扣索，配合放松吊索，